যাত্রী বিমানের তাদের চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছানো এবং অবতরণ করা প্রায়শই মানুষ এবং পরিবেশের জন্য একটি বোঝা।
DYNCAT প্রকল্প, যেখানে সুইস গবেষকরা জার্মানি এবং ফ্রান্সের অন্যান্য অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা করছেন, এর লক্ষ্য হল বিমান বন্দরের পন্থা বাস্তবায়ন করা যা কম শব্দ এবং CO2 নির্গমনের কারণ, পাইলটদের জন্য বুদ্ধিমান সহায়তা ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ৷
DYNCAT ("টার্মিনাল ম্যানুভারিং এরিয়ায় DYNamic কনফিগারেশন অ্যাডজাস্টমেন্ট" এর সংক্ষিপ্ত রূপ) হল জার্মান এরোস্পেস সেন্টার (DLR), ব্রাউনসউইগে সদর দফতর, ফ্রেঞ্চ গ্রুপ THALES, সুইস স্কাইল্যাব ফাউন্ডেশন, সুইস ইন্টারন্যাশনাল এয়ার লাইনস এবং লেবাররেটরির একটি সহযোগী প্রকল্প। সুইস ফেডারেল এজেন্সি ফর ম্যাটেরিয়ালস সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (EMPA)।
প্রকল্পটি, যা 2020 সালের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হয়েছিল এবং 2022 সালের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের গবেষণা ও উদ্ভাবন প্রোগ্রাম "হরাইজন 2020" এর অধীনে SESAR জয়েন্ট আন্ডারটেকিং দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছে।

টেকসই বিমান চলাচলের জন্য একটি "V" আকারে একটি বিভক্ত বিমান

বাতাস এবং অন্যান্য বাহ্যিক কারণগুলি ছাড়াও, কেবিনে ক্রুদের দক্ষতা সিদ্ধান্তমূলক

একটি বিমানবন্দরের কাছে যাওয়া যাত্রীবাহী জেট পাইলটদের জন্য একটি বাস্তব চ্যালেঞ্জ: গতি কমানো, ফ্ল্যাপ এবং গতির ব্রেক প্রসারিত করা এবং আরও অনেক কিছু, সর্বনিম্ন শব্দ এবং জ্বালানী খরচ বজায় রেখে।
তদ্ব্যতীত, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল পদ্ধতির মনোভাবকে সীমাবদ্ধ করে এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি কখনও কখনও কেবলমাত্র প্রায় পরিচিত হয়।
সংক্ষেপে, বায়ু এবং অন্যান্য বাহ্যিক কারণগুলি ছাড়াও, কেবিন ক্রু দক্ষতা চূড়ান্ত গন্তব্য পদ্ধতির ক্ষমতা নির্ধারণের একটি মূল কারণ যা এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সক্ষম।

FluxJet হল ট্রেন-প্লেন হাইব্রিড যা আমাদের ভ্রমণে বিপ্লব ঘটাবে

জেটের সম্ভাব্য এবং গতিশক্তি অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে

এই প্রক্রিয়াটিকে অপ্টিমাইজ করার জন্য, উপরে উল্লিখিত জার্মান অ্যারোস্পেস সেন্টারের নেতৃত্বে DYNCAT প্রকল্পের লক্ষ্য হল আরও অভিন্ন এবং আরও পরিবেশ বান্ধব ফ্লাইট প্রোফাইল সক্ষম করা৷
বিশেষ করে, এটি পদ্ধতির সময় এটি করে, পাইলটদের কার্যকরভাবে বিমান কনফিগার করতে এবং একই সময়ে, জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে আরও দক্ষতার সাথে অবতরণ করতে সহায়তা করে।
এটি টেনে আনার মাধ্যমে জেটের সম্ভাব্যতা এবং গতিশক্তিকে নষ্ট করে দেয়, যা বিমানের কনফিগারেশনের মাধ্যমে টিউন করা যেতে পারে।
আদর্শভাবে, এর অর্থ হল থ্রাস্ট না বাড়িয়ে বিমানবন্দরে যাওয়ার একটি পদ্ধতি, যা বিমানে আরও শক্তি যোগ করবে, আরও জ্বালানী ব্যবহার করবে এবং আরও শব্দ উৎপন্ন করবে।

হ্যাঁ বোলোগনায় মহাকাশ সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য কৌশলগত ফোরামে

ফ্ল্যাপ এবং ল্যান্ডিং গিয়ার অপ্টিমাইজেশন সহ নতুন সহায়তা বৈশিষ্ট্য

প্রকল্পের অংশ হিসাবে, দলটি নতুন অনবোর্ড সিস্টেম ফাংশন তৈরি করেছে যা পন্থার সময় পাইলটদের সমর্থন করে, সুপারিশ সহ যা ক্রু অনুসরণ করতে বা উপেক্ষা করতে পারে।
তারা শব্দ এবং জ্বালানী খরচ কমাতে অপ্টিমাইজ করা ফ্ল্যাপ এবং ল্যান্ডিং গিয়ার সেটিংস অন্তর্ভুক্ত করে, সমস্ত কারণ এবং প্রয়োজনীয়তার জটিল মিথস্ক্রিয়াকে সূক্ষ্মভাবে সুরক্ষিত করে।
শব্দ এবং CO2 নির্গমন কমাতে এই বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য, টুলুসের থ্যালেস এভিয়েশন গ্রুপে অভিজ্ঞ পাইলটদের সাথে সিমুলেটর ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়েছিল।

স্কাই ক্রুজ হল 5.000 যাত্রীর আকাশের পারমাণবিক দৈত্য

কম্পিউটার পরীক্ষার সমীপবর্তী লক্ষ্য? জুরিখ বিমানবন্দর, রানওয়ে 14

ট্রেন কমান্ডার, ফার্স্ট অফিসার এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারদের ভার্চুয়াল পদ্ধতির লক্ষ্য ছিল জুরিখ ক্লোটেন বিমানবন্দরের রানওয়ে 14।
নির্বাচিত পরিস্থিতিতে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার পাইলটদের অবতরণের সময় একটি পার্শ্বীয় শর্টকাট নিতে নির্দেশ দেন, যা বিমানটিকে তথাকথিত "অতি শক্তি" অবস্থায় রাখে।
এর মানে হল যে বিমানটিতে অত্যধিক সম্ভাবনা এবং গতিশক্তি রয়েছে যা অবশ্যই অবতরণের সময় এবং অপ্রয়োজনীয় শব্দ তৈরি না করে এবং বেশি জ্বালানী খরচ না করেই নষ্ট করে দিতে হবে।
এটি ড্রাইভারদের জন্য একটি বিশেষভাবে কঠিন পরিস্থিতি, যাদের জন্য বিভিন্ন কৌশল সম্ভব।

ফটোগ্যালারি, হাশেম আল-গাইলি দ্বারা ডিজাইন করা বিশাল এয়ারশিপ

EMPA অ্যাকোস্টিকস এবং নয়েজ কন্ট্রোল ল্যাবরেটরির একটি ফিল্মে দৃশ্যমান সুবিধাগুলি৷

EMPA-তে অ্যাকোস্টিকস এবং নয়েজ কন্ট্রোল ল্যাবরেটরির গবেষকরা একটি ভিডিওতে সহায়তা ব্যবস্থার প্রভাবগুলি চিত্রিত করেছেন৷
এটি দুটি তুলনামূলক ফ্লাইটের শব্দের প্রভাব দেখায়: একটি DYNCAT সহায়তা সহ এবং একটি রেফারেন্স ছাড়া ফ্লাইট।
EMPA-তে বিকশিত sonAIR এর অ্যারোনটিক্যাল নয়েজ মডেল, দুটি স্থল ফ্লাইটের শব্দের উপদ্রব মাত্রা গণনা করে, নতুন সিস্টেমের সুবিধার পরিমাপ করে।

ইন-ফ্লাইট ডায়াগনসিস হল বিমানের নিরাপত্তার চাবিকাঠি

DYNCAT-কে ধন্যবাদ জানার শুরু থেকে 55 কিলোগ্রাম জ্বালানি কম

সামগ্রিকভাবে, সিমুলেশন এবং গণনাগুলি দেখিয়েছে যে DYNCAT পদ্ধতিগুলি শান্ত এবং কম জ্বালানী ব্যবহার করে৷
ভিডিওতে বর্ণিত দুটি রূপের ক্ষেত্রে, "DYNCAT ফ্লাইট" অবতরণের শুরু থেকে 55 কেজি কম প্রোপেলান্ট গ্রহণ করেছে এবং চার ডেসিবেল পর্যন্ত শান্ত ছিল: একটি যথেষ্ট স্বস্তি, তাই।
জলবায়ু-বান্ধব এবং কম-আওয়াজ ফ্লাইটের আংশিকভাবে পরস্পরবিরোধী উচ্চ চাহিদা থাকা সত্ত্বেও, "টার্মিনাল ম্যানুভারিং এরিয়ায় DYNamic কনফিগারেশন অ্যাডজাস্টমেন্ট" সিস্টেমটি উভয় লক্ষ্যকে আরও কার্যকরভাবে অর্জন করা সম্ভব করেছে।

স্বাস্থ্যসেবায় ড্রোনের ব্যবহার "ইনোভাবিওমড" এর বড় ট্রাম্প কার্ড