দুই কিলোমিটার পাইপলাইনের মাধ্যমে পেইন্টিং ওভেনগুলোতে জ্বালানি সরবরাহ করা হবে, যা ২০২৮ সালে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর সাথে জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খলের উল্লেখযোগ্য সুবিধা যুক্ত থাকবে।

উদ্ভিদের শক্তি রূপান্তর বিএমডব্লিউ গ্রুপ লিপজিগ প্রায় ১০০ মিটার দীর্ঘ একটি পাইপলাইনের মধ্য দিয়ে যায় দুই কিলোমিটারকারখানাটিকে নির্মাণাধীন হাইড্রোজেন নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করার কাজের আনুষ্ঠানিক সূচনা। জার্মানিতেঅটোমোটিভ গ্রুপটি সংযোগ সড়কটি সম্পন্ন ও চালু করার পরিকল্পনা করছে। প্রথম সেমিস্টার 2028এর লক্ষ্য হলো এমন একটি সরাসরি সরবরাহ ব্যবস্থা গড়ে তোলা, যার মাধ্যমে শক্তি-নিবিড় উৎপাদন প্রক্রিয়াগুলিতে জ্বালানির ব্যবহার প্রসারিত করা যায়।

মূল গন্তব্য হবে চিত্রকলাযেখানে গাড়ির বডিতে লাগানো কোটিং শুকানোর জন্য তাপ ব্যবহার করা হয়। কারখানাটিতে ইতিমধ্যে এগারোটি চুল্লি রয়েছে যা প্রাকৃতিক গ্যাস এবং হাইড্রোজেনের মধ্যে পর্যায়ক্রমে চলতে সক্ষম। এই সংযোগটি সরবরাহ পরিস্থিতি অনুকূলে থাকলে, এই প্রক্রিয়াগুলিকে শুধুমাত্র হাইড্রোজেন জ্বালানি দিয়ে চালানোর সুযোগ দেবে। এই শিল্প উদ্ভাবনটি হলো বিদ্যমান সরঞ্জামগুলিকে এমন একটি বাহ্যিক অবকাঠামোর সাথে একীভূত করা, যা বৃহত্তর পরিসরে এর ব্যবহারকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিএমডব্লিউ লাইপজিগকে বিশ্বের প্রথম স্বয়ংচালিত গাড়ি তৈরির কারখানা হিসেবে উপস্থাপন করছে যা সরাসরি হাইড্রোজেন নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। এটি কোম্পানির পক্ষ থেকে ঘোষিত একটি প্রথম ঘটনা এবং এর বাস্তবায়ন প্রকৃত কার্যক্রমের ওপর নির্ভরশীল। আজ আরও বাস্তব রূপটি হলো প্রকল্প থেকে নির্মাণস্থলে রূপান্তর: একজন শিল্প ব্যবহারকারী, যার চাহিদা সুস্পষ্ট, এমন একটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে যা এখনও পুরোপুরি বিকশিত হয়নি।

এগারোটি চুল্লি ইতিমধ্যেই দুটি জ্বালানির মধ্যে পর্যায়ক্রমে ব্যবহার করতে পারে।

লাইপজিগে, নতুন সংযোগের এক দশকেরও বেশি আগে থেকেই হাইড্রোজেনের অভিজ্ঞতা রয়েছে। প্ল্যান্টটি তখন থেকে এটি ব্যবহার করে আসছে। অভ্যন্তরীণ সরবরাহ ব্যবস্থায় ২০১৩ এবং আজ, BMW-এর তথ্য অনুযায়ী, এটিতে কর্মরত আছেন... ২৩০টি ফর্কলিফ্ট এবং টোয়িং ট্রাক্টর ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত। দলটি এই বহরটিকে ইউরোপের বৃহত্তম বলে দাবি করে। এই সেলগুলো সাইটের মধ্যে মালামাল স্থানান্তরের জন্য হাইড্রোজেনের রাসায়নিক শক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে।

ডাল 2022 এই জ্বালানিটি পেইন্ট শপেও ব্যবহৃত হয়, তবে ভিন্ন একটি কাজে: দহনের মাধ্যমে তাপ সরবরাহ করতে। লজিস্টিকসে, হাইড্রোজেন একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সিস্টেমকে শক্তি জোগায়; চুল্লিতে, এটি তাপের উৎস হিসেবে প্রাকৃতিক গ্যাসকে প্রতিস্থাপন করে। প্রথম কাজটি থেকে অর্জিত অভিজ্ঞতা দ্বিতীয়টির জন্য প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতার সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মিলে যায় না, কারণ দ্বিতীয়টিতে বার্নার, প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং উৎপাদনের ধারাবাহিকতা জড়িত।

The এগারোটি দ্বৈত-জ্বালানি ওভেন এগুলোই রূপান্তরের সূচনা বিন্দু। জ্বালানি পরিবর্তনের ক্ষমতা কারখানাকে নতুন সরবরাহ শৃঙ্খল গড়ে তোলার পাশাপাশি পরিচালনগত নমনীয়তা বজায় রাখতে সাহায্য করে। হাইড্রোজেন-উপযোগী সরঞ্জাম ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণ শক্তি ব্যবস্থা রূপান্তরিত হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করার কোনো প্রয়োজন নেই; একই সাথে, শুধুমাত্র প্ল্যান্টের প্রাপ্যতা সরবরাহের সমস্যার সমাধান করে না।

পেত্রা পিটারহ্যানসেললাইপজিগে অবস্থিত বিএমডব্লিউ গ্রুপ প্ল্যান্টের পরিচালক, বিভাগে হাইড্রোজেনের ব্যবহার বৃদ্ধির সম্ভাবনার সাথে এই সংযোগটিকে যুক্ত করেছেন এবং প্রত্যাশিত পরিবেশগত সুবিধা থেকে নতুন বিদ্যুৎ সরবরাহ ক্ষমতার পার্থক্য তুলে ধরেছেন:

এই পাইপলাইনটি আমাদের পেইন্ট শপকে এখন পর্যন্ত যা সম্ভব হয়েছে তার চেয়ে অনেক বেশি পরিমাণে হাইড্রোজেন দিয়ে চালানোর সুযোগ করে দেবে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক এবং বৃহত্তর জ্বালানি স্থিতিস্থাপকতার ভিত্তি স্থাপন করে। এটি উৎপাদনকে আরও কার্বনমুক্ত করার ক্ষেত্রেও উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা তৈরি করে।

কারিগরি বিষয়টি হলো, জ্বালানি পরিবর্তন প্রক্রিয়াটির প্রয়োজনীয় কার্যক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখা। বিএমডব্লিউ-এর জন্য, গ্যাস ও হাইড্রোজেনের জন্য ডিজাইন করা বার্নারের ব্যবহার ইতিমধ্যেই ভবিষ্যতের সংযোগের কারিগরি ও বাণিজ্যিক দিকগুলো সম্পর্কে ধারণা দিচ্ছে। তবে, গ্রুপটি প্রকাশিত নথিতে প্রত্যাশিত বার্ষিক হাইড্রোজেন খরচ, বিকল্প প্রাকৃতিক গ্যাসের অংশ, বা এই রূপান্তরের ফলে হওয়া খরচ সাশ্রয়ের পরিমাণ প্রকাশ করেনি।

মনোযোগ দাও ব্যবসার ধারাবাহিকতা এটি স্থিতিস্থাপকতার আহ্বানকেও ব্যাখ্যা করে। দ্বিতীয় একটি শক্তির বিকল্প থাকা প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপনাগত সক্ষমতা বাড়াতে পারে, কিন্তু এর সুবিধা নির্ভর করবে জ্বালানির প্রকৃত প্রাপ্যতা এবং চুক্তির শর্তাবলীর উপর। চুল্লির নমনীয়তা একটি পূর্ব-বিদ্যমান সক্ষমতা; নতুন সরবরাহের নিরাপত্তা হবে একটি কর্মক্ষমতার বৈশিষ্ট্য যা পরিচালনার সময় যাচাই করা হবে।

স্থানীয় সংযোগটি এখনও নির্মাণাধীন একটি ব্যাকবোনের সাথে মিলিত হয়।

কাজের বিভাজন পরিবহন নেটওয়ার্ককে কারখানার সংযোগ থেকে পৃথক করে। BMW চুক্তি স্বাক্ষর করেছে ওন্ট্রাস গ্যাসট্রান্সপোর্ট un ধারণক্ষমতা সংরক্ষণ চুক্তিঅপারেটরটি মধ্য ও পূর্ব জার্মানিতে জাতীয় ব্যবস্থার অংশ হিসেবে প্রাথমিক হাইড্রোজেন নেটওয়ার্ক গড়ে তুলছে। মিটনেটজ গ্যাস পরিবর্তে সংযোগ এবং সম্পর্কিত তৈরি করে চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ স্টেশনসরবরাহ পরিকাঠামো এবং শিল্প এলাকার সংযোগস্থলে প্রয়োজনীয়।

La ONTRAS এবং MITNETZ GAS-এর যৌথ যোগাযোগ ৩০শে সেপ্টেম্বরের অগ্রগতি সম্পর্কে একটি বিবরণ যোগ করা হয়েছে: আনুমানিক প্রথম অংশের ৪০০ মিটারপ্ল্যান্টের অভ্যন্তরের কাজগুলো ইতোমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে। অংশীদাররা ২০২৭ সালের মাঝামাঝি নাগাদ প্রকল্পটির সমাপ্তি এবং একই বছরের শেষ নাগাদ ওএনটিআরএএস (ONTRAS) নেটওয়ার্ক পাইপলাইনের কার্যক্রম শুরুর কথা জানিয়েছেন। তবে, বিএমডব্লিউ (BMW) ২০২৮ সালের প্রথমার্ধের মধ্যে সংযোগটির সমাপ্তি ও কার্যক্রম শুরুর সময়সীমা নির্ধারণ করেছে। এই সময়সীমাগুলোর মধ্যে মিল নেই এবং প্রকাশিত তথ্য বিভিন্ন নির্মাণ ও কার্যক্রম শুরুর পর্যায়গুলোর মধ্যকার সম্পর্ককে পুরোপুরি স্পষ্ট করে না।

La ONTRAS প্রাথমিক নেটওয়ার্ক এর মধ্যে প্রায় অন্তর্ভুক্ত 600 কিলোমিটার পাইপলাইনপ্রায় ৮০ শতাংশ আসবে বিদ্যমান গ্যাস পাইপলাইনগুলোর রূপান্তর থেকে, যার মধ্যে বিএমডব্লিউ জংশন পর্যন্ত পাইপলাইনটিও অন্তর্ভুক্ত। সুতরাং নতুন স্থানীয় রুটটি আপস্ট্রিম নেটওয়ার্কের আপগ্রেডের উপরও নির্ভরশীল।

জাতীয় পর্যায়ে, বুন্দেসনেটজাগেন্তুরফেডারেল নেটওয়ার্ক অথরিটি, ২২ অক্টোবর ২০২৪ তারিখে একটি কেন্দ্রীয় হাইড্রোজেন সিস্টেম অনুমোদন করেছে। 9.040 কিলোমিটার, যার মধ্যে ক্রমবর্ধমান সক্রিয়করণ প্রত্যাশিত 2032অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রত্যাশিত বিনিয়োগের আওতায় পাইপলাইনগুলোর প্রায় ৬০ শতাংশ গ্যাস অবকাঠামোর পুনর্গঠন থেকে এবং ৪০ শতাংশ নতুন নির্মাণ থেকে আসবে। 18,9 কোটি ইউরোরএগুলো অনুমোদিত প্রকল্পের মান, আগে থেকেই সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ কোনো নেটওয়ার্কের নয়।

এই ব্যবস্থাটি উৎপাদন কেন্দ্র, আমদানি কেন্দ্র এবং বৃহৎ ব্যবহার এলাকাগুলোকে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি কারখানাকে সংযুক্ত করার পরবর্তী ধাপটি হলো: মূল সরবরাহ লাইন থেকে জ্বালানিকে ব্যবহারের স্থানে পরিবহন করা। এলাকায় গ্যাস পাইপলাইনের উপস্থিতি এবং একটি শিল্প প্রক্রিয়াকে শক্তি জোগানোর ক্ষমতা দুটি ভিন্ন শর্ত, যার জন্য বিশেষায়িত সংযোগ এবং সুযোগ-সুবিধা প্রয়োজন।

লাইপজিগ প্রকল্পটি যৌথভাবে অর্থায়ন করে ইউরোপীয় আঞ্চলিক উন্নয়ন তহবিল এবং থেকে স্যাক্সনির ভূমিঅনুষ্ঠানে আঞ্চলিক সরকারের সভাপতি উপস্থিত ছিলেন। মাইকেল ক্রেচমার e ক্রিশ্চিয়ান হির্তেফেডারেল পরিবহন মন্ত্রীর সংসদীয় রাজ্য সচিব। প্রাতিষ্ঠানিক উপস্থিতি এমন একটি বিনিয়োগের সাথে জড়িত, যেখানে জ্বালানি পরিকাঠামো এবং উৎপাদন খাতের চাহিদাকে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ সময়সীমার মধ্যে বিকশিত হতে হবে।

ক্রেটসমার এই প্রকল্পটি স্যাক্সোনির শিল্পনীতির প্রেক্ষাপটে স্থাপন করা হয়েছে, যা কারখানার অর্জিত অভিজ্ঞতা এবং নতুন নেটওয়ার্কের ব্যবহারকারীদের জন্য সংযোগের ভূমিকা উভয়কেই স্মরণ করিয়ে দেয়:

বিএমডব্লিউ বহু বছর ধরে দেখিয়ে আসছে যে শিল্প উৎপাদনে হাইড্রোজেন কীভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। নতুন এই পাইপলাইনটি লাইপজিগকে হাইড্রোজেন অর্থনীতির একটি কেন্দ্র হিসেবে সুসংহত করবে এবং এই প্ল্যান্টটিকে স্যাক্সনির প্রথম শিল্প কেন্দ্রগুলোর মধ্যে অন্যতম করে তুলবে যা কেন্দ্রীয় হাইড্রোজেন নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে। এটি আমাদের শিল্পের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতাকে শক্তিশালী করবে এবং উৎপাদনের জন্য যেখানে প্রয়োজন সেখানে হাইড্রোজেন পৌঁছে দেওয়ার ভিত্তি স্থাপন করবে।

এই অঞ্চলের জন্য, চুক্তিটি উৎপাদন খাতের জ্বালানি পরিস্থিতিকেও প্রভাবিত করে। মূল্য নির্ধারণ এবং সরবরাহের নির্ভরযোগ্যতার পাশাপাশি, গ্রিড সংযোগ ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হতে পারে। আঞ্চলিক সভাপতির দ্বারা বর্ণিত প্রতিযোগিতার উপর এর প্রভাব একটি প্রত্যাশিত ফলাফল হিসেবেই থাকছে, যা পরিষেবাটি চালু হওয়ার পর মূল্যায়ন করা হবে।

নির্গমন হ্রাস গ্যাসের উৎসের উপর নির্ভর করে।

চুল্লিতে প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার কার্বনমুক্তকরণের একটি নির্দিষ্ট দিককে সমাধান করে: আর তা হলো তাপ উৎপাদনে ব্যবহৃত জ্বালানির সাথে সম্পর্কিত নির্গমন। হাইড্রোজেনে কোনো কার্বন নেই এবং এর দহনে জ্বালানিটি থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড উৎপন্ন হয় না। তবে, এর মানে এই নয় যে সম্পূর্ণ সরবরাহ শৃঙ্খলটি নির্গমনমুক্ত। হাইড্রোজেন কীভাবে উৎপাদিত হয় এবং কোন শক্তি সেই প্রক্রিয়াটিকে চালিত করে, তা বিবেচনা করা প্রয়োজন।

দ্যআন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা প্রযুক্তিগুলোকে তাদের বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে সুনির্দিষ্টভাবে আলাদা করে নির্গমন তীব্রতাগ্লোবাল হাইড্রোজেন রিভিউ ২০২৪-এ উল্লেখ করা হয়েছে যে, নির্গমন হ্রাস ছাড়া প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে হাইড্রোজেন উৎপাদনে প্রতি কিলোগ্রাম হাইড্রোজেনের জন্য আনুমানিক ১০-১২ কিলোগ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড সমতুল্য গ্যাস উৎপন্ন হয়। তবে, তড়িৎ বিশ্লেষণের ক্ষেত্রে ফলাফল ব্যবহৃত বিদ্যুতের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, এই প্রতিস্থাপনের পরিবেশগত সুবিধা মূল্যায়নের জন্য উৎপাদন পদ্ধতিটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

শুধুমাত্র গ্রিডের সাথে সংযোগ থাকলেই সরবরাহকৃত গ্যাসের নবায়নযোগ্য উৎসের প্রমাণ মেলে না। লাইপজিগের জন্য, BMW প্রকাশিত নথিতে ভবিষ্যৎ সরবরাহ মিশ্রণ, চুক্তিভিত্তিক নির্গমন তীব্রতা, বা পরিহারযোগ্য নির্গমনের বার্ষিক পরিমাণ নির্দিষ্ট করে না। তাই এ কথা বলা সঠিক যে... কার্বন নিঃসরণ কমানোর সম্ভাবনাযেমনটা প্ল্যান্ট ম্যানেজার করে থাকেন, নির্মাণস্থলে ইতিমধ্যে অর্জিত হ্রাসের কৃতিত্ব না দিয়েই।

এই পার্থক্যের অর্থনৈতিক পরিণতি রয়েছে। একটি কোম্পানিকে জ্বালানির খরচের পাশাপাশি পরিবহন খরচ এবং সরবরাহের পরিবেশগত বৈশিষ্ট্যগুলোও মূল্যায়ন করতে হয়। একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং প্রতিবেদন তৈরিতে ব্যবহারযোগ্য একটি সনদ ভিন্ন ভিন্ন চাহিদা পূরণ করে, যা হাইড্রোজেনের ব্যবহার কতটা বাড়ানো হবে সেই সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য অপরিহার্য। সিস্টেমগুলোর প্রযুক্তিগত সহজলভ্যতা এই পরিবর্তনকে সম্ভব করে তোলে, কিন্তু এর ব্যয়-সাশ্রয়ীতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্ধারণ করে না।

BMW এটি চেয়েছে। প্রতিযোগিতামূলক নেটওয়ার্ক রেটসুলভ ও জলবায়ু-বান্ধব জ্বালানির সহজলভ্যতা, সেইসাথে ইউরোপে স্বীকৃত সার্টিফিকেশনএগুলো হলো শিল্প রূপান্তরকে সমর্থন করার জন্য গোষ্ঠীটির দ্বারা নির্দেশিত শর্ত, সংযোগের মাধ্যমে ইতোমধ্যে নিশ্চিত কোনো ফলাফল নয়। বিনিয়োগের নিশ্চয়তার এই আহ্বানটি বহু বছর ধরে চালু রাখার উদ্দেশ্যে নির্মিত কারখানাগুলোর ব্যবহারের পরিকল্পনা করার সম্ভাবনার সাথেও সম্পর্কিত।

সুতরাং, রঙ করার প্রক্রিয়াটি একটি বাণিজ্যিক পরীক্ষাগার হিসেবেও কাজ করবে। একবার চালু হয়ে গেলে, প্রকল্পটি মূল্যায়নের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্যগুলো হবে প্রকৃত ব্যবহৃত পরিমাণ, প্রতিস্থাপিত প্রাকৃতিক গ্যাস, তাপের খরচ এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের নির্গমন। এই উপাদানগুলো ছাড়া, পাইপলাইনের পরিচালনা এবং জলবায়ুর উপর এর প্রভাব একই শিল্প কার্যক্রমের দুটি স্বতন্ত্র দিক হিসেবেই থেকে যাবে।

উৎপাদন এবং স্টোরেজ স্থান পরিবর্তন ব্যবস্থাপনা

লাইপজিগ সংযোগটি একটি শক্তি কৌশলের অংশ, যা বিএমডব্লিউ প্রতিটি প্ল্যান্টের পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে চায়। গ্রুপটি বলছে যে তারা বিভিন্ন বিষয় বিবেচনা করে সমাধান নির্বাচন করছে। স্থানীয় অবকাঠামোখরচ এবং উপলব্ধ উৎস। স্যাক্সনের ক্ষেত্রে, হাইড্রোজেন নিয়ে ইতিমধ্যে অর্জিত অভিজ্ঞতা এবং উন্নয়নশীল নেটওয়ার্কের নৈকট্য এই সিদ্ধান্তের জন্য নির্দিষ্ট শর্ত গঠন করে।

হাইড্রোজেন ব্যবহারের জন্য পরিকল্পিত এবং পাইপলাইনের কাছাকাছি অবস্থিত একটি স্থান, সংযোগবিহীন একটি প্ল্যান্টের চেয়ে ভিন্ন বিকল্প উপস্থাপন করে। লাইপজিগকে বেছে নেওয়াটা একটি স্থানীয় দৃষ্টিভঙ্গির পরিচায়ক; এটি প্রমাণ করে না যে গ্রুপের সমস্ত কারখানার জন্য বা প্রতিটি তাপীয় প্রক্রিয়ার জন্য একই জ্বালানিই পছন্দের সমাধান।

BMW তার সাইটগুলিকে এই মডেলের দিকে বিকশিত করার পরিকল্পনাও করছে। "প্রোসুমার"এমন সব স্থাপনা যা শক্তি ব্যবহারের পাশাপাশি, অধিকতর নমনীয়তার জন্য তা উৎপাদন ও সঞ্চয় করে। এটি একটি সাধারণ প্রাতিষ্ঠানিক দৃষ্টিভঙ্গি, এবং প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে লাইপজিগের জন্য নির্দিষ্ট কোনো নতুন উৎপাদন বা সঞ্চয় ক্ষমতার কথা উল্লেখ করা হয়নি।

প্ল্যান্টগুলোর ভৌত ব্যবস্থাপনার পাশাপাশি ডিজিটাল ব্যবস্থাপনাও রয়েছে। গ্রুপটি নির্দেশ করে যে ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট উৎপাদক, ভোক্তা এবং সঞ্চয় ব্যবস্থাকে সংযুক্ত করার একটি উপায়, যা ডেটার মাধ্যমে প্রবাহকে সর্বোত্তম করে তোলে। এর লক্ষ্য হলো লোডের নমনীয়তা বৃদ্ধি করা, গ্রিডের স্থিতিশীলতায় অবদান রাখা এবং জ্বালানি বাজারের ওঠানামার ঝুঁকি কমানো। এই সুবিধাগুলো এই কৌশলেরও উদ্দেশ্য, যা স্যাক্সন সাইটের জন্য পরিমাণগত সাশ্রয়ের সাথে সম্পর্কিত নয়।

লাইপজিগের জন্য পরবর্তী পদক্ষেপটি সরেজমিনে যাচাইযোগ্য: সংযোগ সম্পন্ন করা, নিয়ন্ত্রণ ও পরিমাপ কেন্দ্র স্থাপন করা এবং উজানের গ্রিড থেকে সরবরাহ নিশ্চিত করা। বিএমডব্লিউ-এর সময়সূচী অনুযায়ী ২০২৮ সালের প্রথমার্ধে এটি চালু হওয়ার কথা। তখন থেকে, ঠিক কী পরিমাণ হাইড্রোজেন চুল্লিগুলিতে পৌঁছায় এবং কী ধরনের অর্থনৈতিক ও পরিবেশগত পরিস্থিতিতে পৌঁছায়, তা পরিমাপ করা সম্ভব হবে।

এখানে তিনটি অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে যা আপনাকে আগ্রহী করতে পারে:

বিএমডব্লিউ গ্রুপ কীভাবে তার লিপজিগ প্ল্যান্টে ভৌত এআই আনছে
মোডেনা তার সবুজ রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করে: হাইড্রোজেন ভ্যালির জন্ম হয়
সবুজ হাইড্রোজেন: ওয়েলসের মডেল উদ্ভাবনকে ত্বরান্বিত করে