কাবিল্ডো এবং পুয়ের্তোস কানারিওসের মধ্যকার প্রোটোকলটি ক্ষেত্রবিশেষে অনুমোদন এবং নিরাপত্তা বিধিনিষেধ সাপেক্ষে মহাকাশ ও সামুদ্রিক গবেষণার পথ উন্মুক্ত করে।

মাছ ধরা, সামুদ্রিক ভ্রমণ এবং বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি বন্দর পরীক্ষা-নিরীক্ষার একটি স্থানও হয়ে উঠতে পারে। ড্রোন, উড়ন্ত বায়ু ব্যবস্থা এবং বায়ুস্থিতি প্ল্যাটফর্ম। এটা ভুয়েলতাস বন্দরভ্যালে গ্রান রে-তে, পশ্চিম উপকূলে লা গোমেরা, এর মধ্যে একটি সহযোগিতা প্রোটোকলের কেন্দ্রে রয়েছে লা গোমেরা কাউন্সিল e পুয়ের্তোস কানারিওস যা মহাকাশ এবং সামুদ্রিক খাতে গবেষণা ও উন্নয়ন কার্যক্রমের জন্য বন্দর অবকাঠামো উন্মুক্ত করে।

চুক্তিটির সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ হলো বিবেচিত প্রযুক্তিগুলোর তালিকা: ড্রোন, বায়ুবাহিত বায়ু শক্তি ব্যবস্থা (AWES)তথাকথিত স্যাটেলাইট বেলুন এবং দ্বীপটির ভৌগোলিক ও পরিবেশগত বৈশিষ্ট্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অন্যান্য কার্যক্রম। এর মানে এই নয় যে এই প্রযুক্তিগুলো ইতোমধ্যে ভুয়েলতাস-এ স্থাপন করা হয়েছে, বা সেগুলো পরীক্ষা করার জন্য কোনো সংস্থাকে চিহ্নিত করা হয়েছে: এই প্রোটোকলটি মূলত সেই প্রশাসনিক কাঠামো তৈরি করে, যার আওতায় স্বতন্ত্র প্রকল্পগুলো জমা দেওয়া, মূল্যায়ন করা এবং অনুমোদন লাভ করা যায়।

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য। বন্দরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রযুক্তি পার্কে রূপান্তরিত হয় না, বরং একটি সম্ভাব্য কেন্দ্রে পরিণত হয়। ভাগ করা পরীক্ষামূলক অবকাঠামোক্যাবিল্ডো আগ্রহী পক্ষগুলোর আগমনকে উৎসাহিত ও পরিচালনা করবে, অপরদিকে পুয়ের্তোস কানারিওস বন্দরের ব্যবহারের সাথে কার্যক্রমের সামঞ্জস্যতা, স্থানের সীমানা নির্ধারণ এবং আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় অনুমোদন নিশ্চিত করার দায়িত্ব পালন করবে। সুতরাং মৎস্য শিকার, নৌচলাচল, পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত কার্যকলাপ একই ঘেরের মধ্যে সহাবস্থান করতে হবে।.

১২৬,৭০০ বর্গ মিটার বন্দর অবকাঠামো

ভুয়েলতাস এমন এক বাস্তব ভিত্তি প্রদান করে যা কোনোভাবেই প্রতীকী নয়। পুয়ের্তোস ক্যানারিওসের প্রযুক্তিগত ডেটা শীট মোট পৃষ্ঠতলের ক্ষেত্রফল নির্দেশ করে 126.700 মেট্রি চতুর্ভুজযার মধ্যে ৮০,০০০ সমুদ্রে এবং ৪৬,৭০০ স্থলে রয়েছে। বন্দরটিতে মোট ৪২০ মিটার দৈর্ঘ্যের দুটি মুরিং লাইন, ১৪ মিটার ঘোষিত গড় ড্রাফট, একটি ডক, ক্রেন, বিদ্যুৎ সরবরাহ, বর্জ্য সংগ্রহ এবং নিরবচ্ছিন্ন নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে।

বছরের পর বছর ধরে করা সম্প্রসারণের ফলে একটি বাহ্যিক ডকও তৈরি হয়েছে, যাকে পুয়ের্তোস কানারিওস প্রবেশযোগ্য বলে বর্ণনা করেছে। ২০০ মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্যের বাণিজ্যিক এবং ক্রুজ জাহাজসুতরাং, এই স্থাপনাটিকে স্থানীয় উৎপাদন ব্যবস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন কোনো পরীক্ষামূলক ক্ষেত্র হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়নি: এটি একটি সক্রিয় বন্দর, যেখানে বিদ্যমান কার্যক্রম এবং নিজস্ব সীমাবদ্ধতা রয়েছে। এই বৈশিষ্ট্যটিই প্রকল্পটিকে খালি জমিতে নির্মিত একটি সাধারণ পরীক্ষাগারের চেয়ে আরও জটিল করে তুলেছে।

একটি ড্রোন, ভূমিতে চলাচলকারী বিমান বা পরীক্ষামূলক বেলুনের ক্ষেত্রে, ব্যবহারযোগ্য স্থান কেবল সরঞ্জাম রাখার একটি পৃষ্ঠতল নয়। এখানেই স্থানের গুরুত্ব দেখা দেয়। গতিপথ, বায়ুপ্রবাহ, বেতার সংযোগ, নৌচলাচল নিরাপত্তা, মানুষ ও নৌযানের উপস্থিতিআকাশসীমা এবং বন্দর সম্পত্তির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নিয়মাবলীর পাশাপাশি। প্রোটোকলটি এই পদক্ষেপগুলি বাতিল করে না: এটি স্পষ্টভাবে প্রতিষ্ঠা করে যে কোনও অনুমোদন দেওয়ার আগে প্রতিটি অনুরোধ অবশ্যই যাচাই করতে হবে।

AWES টারবাইনকে প্রচলিত টাওয়ার থেকে বের করে আনে।

উল্লেখিত প্রযুক্তিগুলোর মধ্যে, AWES সম্ভবত এগুলোই সবচেয়ে কম পরিচিত। সংক্ষিপ্ত রূপটি চিহ্নিত করে বায়ুবাহিত বায়ু শক্তি ব্যবস্থাএমন ব্যবস্থা যা প্রচলিত টারবাইনের অনমনীয় টাওয়ার ও ব্লেডের ওপর একচেটিয়াভাবে নির্ভর না করে, এক বা একাধিক তারের মাধ্যমে ভূমির সাথে সংযুক্ত ডানা, ঘুড়ি বা ছোট উড়োজাহাজের সাহায্যে বাতাসকে কাজে লাগানোর চেষ্টা করে।

বিভিন্ন সম্ভাব্য স্থাপত্য রয়েছে। কিছু সিস্টেমে, তারের নড়াচড়া ভূমিতে অবস্থিত একটি জেনারেটরকে সক্রিয় করে; অন্যগুলিতে, উড়ন্ত ডিভাইসে বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয় এবং সেই শক্তি গ্রাউন্ড স্টেশনে স্থানান্তরিত হয়। একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে... ইইউ দ্বীপপুঞ্জের জন্য পরিচ্ছন্ন শক্তি এই প্রযুক্তিকে এমন একটি উপায় হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে, যার মাধ্যমে ভূমি-স্টেশনের সাথে সংযুক্ত উড়ন্ত যন্ত্র ব্যবহার করে প্রচলিত টারবাইনের নাগালের বাইরের উচ্চতায় বায়ু সম্পদ আহরণ করা যায়।

একটি দ্বীপের আকর্ষণ সুস্পষ্ট: এই ধরনের সিস্টেমগুলো তাত্ত্বিকভাবে প্রয়োজনীয় অনমনীয় কাঠামোর পরিমাণ কমাতে পারে এবং স্থাপনের ক্ষেত্রে আরও নমনীয় হতে পারে। তবে, এগুলো প্রচলিত বায়ুশক্তির কোনো সরলীকৃত সংস্করণ নয়। স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ, কেবলের নির্ভরযোগ্যতা, উড্ডয়ন ও অবতরণ পদ্ধতি, আবহাওয়ার পরিস্থিতি, আকাশসীমা ব্যবস্থাপনা এবং বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে একীকরণ নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত ও নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। আইইএ উইন্ড তার নিজস্ব আন্তর্জাতিক কার্যক্রম AWES-এর জন্য উৎসর্গ করেছে, যা টাস্ক 48সুনির্দিষ্টভাবে প্রযুক্তিগত, নিয়ন্ত্রক, পরিবেশগত এবং নিরাপত্তা সংক্রান্ত দিকগুলো মোকাবেলা করার জন্য।

সুতরাং, লা গোমেরার ক্ষেত্রে প্রোটোকলটির ওপর এমন কোনো বৈশিষ্ট্য আরোপ না করা গুরুত্বপূর্ণ যা এর নেই। পাওয়ার রেটিং, প্রস্তুতকারক, AWES মডেল, উৎক্ষেপণ কেন্দ্র বা পরীক্ষার তারিখ উল্লেখ করা হয়নি।প্রযুক্তিটি এমন সব ব্যবহারের মধ্যে পড়ে, যা কর্তৃপক্ষ দ্বীপ ও বন্দরের পরিস্থিতির সঙ্গে সম্ভাব্যভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে মনে করে। একটি পরীক্ষা আয়োজনের সদিচ্ছা এবং একটি কার্যকর স্থাপনার উপস্থিতির মধ্যে পার্থক্যটি আপাতত স্পষ্টই রয়ে গেছে।

ড্রোন ও বেলুন বন্দরটিকে একটি মহাকাশীয় মাত্রা প্রদান করে।

এমনকি উপস্থিতি ড্রোন এটি প্রকল্পটিকে বন্দর উদ্ভাবনের প্রচলিত ধারণার বাইরে নিয়ে যায়। উপকূলীয় অবকাঠামো পর্যবেক্ষণ পরীক্ষা, সমুদ্র পর্যবেক্ষণ, পরিদর্শন, তথ্য সংগ্রহ বা সামুদ্রিক কার্যক্রমে সহায়তার জন্য উপযোগী পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে, কিন্তু এই প্রোটোকল মনুষ্যবিহীন বিমানকে কোনো নির্দিষ্ট দায়িত্ব অর্পণ করে না। এর প্রকৃত প্রয়োগ প্রাপ্ত প্রস্তাবনা এবং সংশ্লিষ্ট অনুমোদনের উপর নির্ভর করবে।

অভিব্যক্তিটির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। “গ্লোবোস-স্যাটেলাইটস” চুক্তিটি সম্পর্কে প্রকাশিত নথিপত্রে এটি ব্যবহৃত হয়েছে। কোনো নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মের সংজ্ঞা দেওয়া হয়নি, বা কোনো কক্ষপথীয় উৎক্ষেপণ কর্মসূচিরও বর্ণনা দেওয়া হয়নি। প্রযুক্তিগতভাবে, স্ট্র্যাটোস্ফেরিক বেলুন এবং অ্যারোস্ট্যাটিক সিস্টেম বিভিন্ন সময়ের জন্য সেন্সর, টেলিযোগাযোগ সরঞ্জাম বা পরীক্ষামূলক পেলোডকে উচ্চ উচ্চতায় বহন করতে পারে, কিন্তু লা গোমেরার যেকোনো প্রকল্পের নির্দিষ্ট বিবরণ এখনও নির্ধারণ করা বাকি। যা নিশ্চিত তা হলো, এই ধরনের কার্যকলাপকে মূল্যায়নযোগ্য পরীক্ষার পরিসরে অন্তর্ভুক্ত করার উদ্দেশ্য রয়েছে।

ড্রোন, AWES এবং এরোস্ট্যাটিক সিস্টেমের মধ্যে সাধারণ মিল হলো এগুলোর সম্মিলিত ব্যবহার। স্থল, সমুদ্র এবং আকাশপথএকটি দ্বীপ বন্দর এই তিনটি ক্ষেত্রকে কাছাকাছি নিয়ে আসে, কিন্তু নিরাপত্তার ক্ষেত্রে এদেরকে একে অপরের উপর নির্ভরশীল করে তোলে। এই কারণে, পুয়ের্তোস কানারিওসকে নির্ধারণ করতে হবে যে বন্দর এলাকার কোন অংশগুলো সাধারণ কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ না করে ব্যবহার করা যাবে এবং খাত-সংক্রান্ত নিয়মাবলী ও প্রয়োজনীয় মানদণ্ড যাচাই করার পরেই কেবল অনুমোদনের জন্য অগ্রসর হতে পারবে।

গোমেরা ৩৬ এবং দ্বীপের অর্থনীতিতে বৈচিত্র্য আনার প্রচেষ্টা

বন্দর প্রকল্পটির জন্ম হয়েছিল এর মধ্যে গোমেরা কৌশল ৩৬২০২৩-২০৩৬ সালের পরিকল্পনা, যার মাধ্যমে দ্বীপ প্রশাসন টেকসই উন্নয়ন, অবকাঠামো, পরিষেবা, প্রশিক্ষণ, ডিজিটালাইজেশন এবং ricerca এবং sviluppo২০২৪ সালে ক্যাবিল্ডো আরও বেশি ইঙ্গিত দিয়েছে 200 প্রকল্প কৌশলটির সাথে সংশ্লিষ্ট এবং ব্যবস্থাপনা ও সমন্বয় কাঠামোর জন্য প্রাথমিকভাবে দুই মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করা হয়েছে।

ঘোষিত লক্ষ্য হলো নতুন অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং গবেষণা ও উন্নয়নে (R&D) বিনিয়োগ বৃদ্ধির মাধ্যমে দ্বীপটির প্রচলিত খাতগুলোর ওপর নির্ভরতা কমানো। ভুয়েলতাস-এর ক্ষেত্রে, এই পদ্ধতিটি একটি বিশেষভাবে বাস্তব রূপ নেয়: একেবারে গোড়া থেকে একটি নিবেদিত পরীক্ষামূলক কেন্দ্র তৈরি করার পরিবর্তে, একটি বিদ্যমান অবকাঠামোকে বিভিন্ন উদ্যোগের মিলনস্থল হিসেবে ব্যবহার করার চেষ্টা করা হচ্ছে। সামুদ্রিক অর্থনীতি, শক্তি, মহাকাশ এবং প্রযুক্তিগত পরীক্ষা-নিরীক্ষা.

এই নির্বাচনের ক্ষেত্রে দ্বীপটির পরিবেশগত প্রকৃতিও অবশ্যই বিবেচনায় রাখতে হবে। লা গোমেরা ইউনেস্কোর বিশ্ব জীবমণ্ডল সংরক্ষিত অঞ্চলের নেটওয়ার্কে অন্তর্ভুক্ত।অন্যদিকে, গারাখোনাই জাতীয় উদ্যান ১৯৮৬ সাল থেকে একটি বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান। সুতরাং, ভূখণ্ড রক্ষা করা এই কৌশলের কোনো আনুষঙ্গিক উপাদান নয়: কার্যক্রম অবশ্যই বন্দরের কার্যকারিতা এবং পরিবেশগত পরিস্থিতি উভয়ের সাথেই সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, যেগুলোকে প্রশাসন দ্বীপের উন্নয়ন মডেলের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে নির্দেশ করে।

এই পর্যায়ে প্রকল্পটি একটি আকর্ষণীয় বিষয় হয়ে উঠতে পারে। ধারণক্ষমতা অবকাঠামোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: এর কারণ এই নয় যে প্রতিটি প্রস্তাবিত প্রযুক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে টেকসই, বরং এর কারণ হলো দ্বীপটিকে পরীক্ষা-নিরীক্ষা, স্থানের ব্যবহার, শক্তি, নিরাপত্তা, পরিবেশগত প্রভাব এবং অর্থনৈতিক সুবিধার মধ্যকার সম্পর্ককে সুনির্দিষ্টভাবে মূল্যায়ন করতে হবে। সুতরাং, প্রকল্প আয়োজনের সদিচ্ছার মতোই প্রকল্প নির্বাচনও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।

প্রোটোকলটিকে বাস্তব প্রকল্পে রূপান্তর করতে চার বছর সময় লাগবে।

চুক্তিতে থাকবে ক চার বছরের প্রাথমিক মেয়াদ এবং উভয় প্রশাসনের সুস্পষ্ট সিদ্ধান্তের মাধ্যমে এর মেয়াদ বাড়ানো যেতে পারে। একটি পর্যবেক্ষণ কমিশন গঠনেরও পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে প্রতিটি পক্ষ থেকে অন্তত একজন করে প্রতিনিধি থাকবেন এবং প্রতি ছয় মাস অন্তর তাদের বৈঠক করার জন্য ডাকা হবে। এই সাংগঠনিক মডেল অনুযায়ী, আগ্রহী সংস্থাগুলোকে আকৃষ্ট করা ও সহায়তা করার দায়িত্ব কাবিল্ডোর ওপর এবং স্থানগুলোর প্রকৃত ব্যবহারযোগ্যতা যাচাই করার দায়িত্ব পুয়ের্তোস কানারিওসের ওপর ন্যস্ত করা হয়েছে।

সুতরাং, স্বাক্ষরের পরেই চূড়ান্ত পদক্ষেপটি আসবে। পুয়ের্তো দে ভুয়েলতাসকে সত্যিকার অর্থে একটি প্রযুক্তিগত গবেষণাগারে পরিণত করতে হলে নিম্নলিখিত বিষয়গুলোর আগমন ঘটতে হবে: শনাক্তযোগ্য শিল্প বা বৈজ্ঞানিক প্রস্তাবনাব্যবহারযোগ্য এলাকাগুলো চিহ্নিত করা হয়েছে, অনুমোদন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে এবং বিদ্যমান বন্দর কার্যক্রমের সাথে সামঞ্জস্যতা প্রমাণিত হয়েছে। কেবল তখনই মূল্যায়ন করা সম্ভব হবে যে, কোন প্রযুক্তিগুলো এই দ্বীপে কেবল সম্ভাব্যতার চেয়েও বেশি কিছু পাওয়ার সুযোগ পেয়েছে।

আপাতত, লা গোমেরা একটি অবকাঠামোগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে: একটি সম্ভাব্য নতুন পরীক্ষামূলক অর্থনীতির জন্য তার সীমাবদ্ধতা ও দৈনন্দিন কার্যাবলীসহ একটি প্রকৃত বন্দরকে উপলব্ধ করা। ড্রোন, বায়ুবাহিত বায়ু শক্তি এবং বায়ুস্থিতি প্ল্যাটফর্ম কাগজে এই প্রযুক্তিগুলোর কথাই উল্লেখ করা হয়েছে; অনুমোদন, পরীক্ষা এবং ফলাফলই বলে দেবে যে এর মধ্যে কোনগুলো প্রকৃতপক্ষে পুয়ের্তো দে ভুয়েলতাসে প্রবেশ করতে এবং ইতোমধ্যে ব্যবহৃত সমুদ্রের সাথে সহাবস্থান করতে সক্ষম হবে।

এখানে তিনটি অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে যা আপনাকে আগ্রহী করতে পারে:

ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ, প্রযুক্তিগত এবং টেকসই উদ্ভাবনের জন্য একটি পরীক্ষাগার
কোচস্টেডে, ডিএলআর মাঠে ড্রোনের নিরাপত্তা পরীক্ষা করছে।
গ্রিড-গঠনকারী নেটওয়ার্কগুলো আজোরসকে নবায়নযোগ্য শক্তির জন্য প্রস্তুত করে।