এই দ্বীপপুঞ্জের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে ৬.৯ মেগাওয়াট বায়ু শক্তি ও সঞ্চয় ব্যবস্থা স্থাপন করে স্ট্যানলিকে একটি নতুন শক্তি গবেষণাগারে রূপান্তরিত করা।

বাতাসের অভাব নেই ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জযদি কোনো চ্যালেঞ্জ থেকে থাকে, তবে তা হলো—প্রয়োজনের সময় একে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করা, উৎপাদন চাহিদাকে ছাড়িয়ে গেলে তার কিছু অংশ সংরক্ষণ করা, এবং এমন একটি গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা যা বৃহৎ মহাদেশীয় ব্যবস্থাগুলোতে উপলব্ধ আন্তঃসংযোগের উপর নির্ভর করতে পারে না। এই সমস্যাটিকে কেন্দ্র করেই ব্রিটিশ সাউথ আটলান্টিক টেরিটরি তার নিজস্ব একটি নতুন পর্যায় গড়ে তুলছে। শক্তি স্থানান্তর.

La ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের জ্বালানি কৌশল এবং সংশ্লিষ্ট বাস্তবায়ন পরিকল্পনা একটি সুনির্দিষ্ট উদ্দেশ্য নির্দেশ করে: ২০৩০ সালের মধ্যে স্থাপন করা। ৬.৯ মেগাওয়াট নতুন স্থলভাগের বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতাএর সাথে থাকছে ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেম এবং বিতরণ নেটওয়ার্কে প্রয়োজনীয় সমন্বয়। এই কর্মসূচিতে একটি নতুন বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং ভবনগুলোকে তাপীয়ভাবে আরও কার্যকর করার জন্য বিভিন্ন পদক্ষেপও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

স্বল্প জনসংখ্যা এবং বিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ গ্রিডযুক্ত একটি দ্বীপপুঞ্জের জন্য ৬.৯ মেগাওয়াট একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। তাই প্রকল্পটি কেবল বিদ্যমান টারবাইনগুলোর সাথে আরও টারবাইন যুক্ত করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং বিদ্যুৎ উৎপাদনের পদ্ধতি পুনর্বিবেচনা করার বিষয়। নবায়নযোগ্য উৎপাদন, সঞ্চয়, সঞ্চালন এবং প্রচলিত উৎপাদন একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে।

দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা আরও বেশি উচ্চাভিলাষী। ফকল্যান্ডস এনার্জি রোডম্যাপের লক্ষ্য হলো... 2045 এমন একটি দিগন্ত হিসেবে, যেখানে নবায়নযোগ্য উৎসগুলো প্রাথমিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের ভূমিকা গ্রহণ করবে এবং ক্রমান্বয়ে জীবাশ্ম জ্বালানিকে একটি সংরক্ষিত ভূমিকা পালনের জন্য রেখে দেবে, বিশেষত সেই দীর্ঘ সময়গুলোতে যখন বায়ু ও সৌরশক্তি চাহিদা মেটাতে অক্ষম হবে।

স্যান্ড বে ইতিমধ্যেই স্থানীয় বিদ্যুতের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ উৎপাদন করে।

এই রূপান্তর একেবারে শূন্য থেকে শুরু হয় না। স্যান্ড বে উইন্ড ফার্মস্ট্যানলি থেকে খুব দূরে অবস্থিত নয় এমন এই কেন্দ্রটি, তিনটি এনারকন ই-৩৩ টারবাইন দিয়ে ২০০৭ সালের আগস্ট মাসে কার্যক্রম শুরু করে, যেগুলোর প্রতিটি প্রায় ৩৩০ কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদন করত। প্রথম পর্যায়ের সাফল্যের ফলে ২০১০ সালের ফেব্রুয়ারিতে একই ধরনের আরও তিনটি টারবাইন এবং তিনটি ফ্লাইহুইল স্টোরেজ সিস্টেম স্থাপন করা হয়।

ফকল্যান্ডস গণপূর্ত বিভাগ অনুসারে, বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি গড় মান পূরণ করে। স্ট্যানলির বিদ্যুৎ চাহিদার ৩০ শতাংশের সামান্য বেশিপ্রায় বিশ বছর আগে এই দ্বীপপুঞ্জে প্রবর্তিত একটি প্রযুক্তির জন্য এটি একটি উল্লেখযোগ্য সাফল্য এবং এটি প্রমাণ করে যে বায়ু শক্তি ইতিমধ্যেই স্থানীয় শক্তি ব্যবস্থার একটি কাঠামোগত উপাদান।

প্রাকৃতিক পরিস্থিতি অনুকূল, কিন্তু সবসময় সবচেয়ে সহজবোধ্য উপায়ে নয়। টারবাইনগুলো তখনই কাজ করে যখন বাতাসের গতি একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকে: সরকারি কৌশল অনুযায়ী, বায়ু টারবাইনগুলো বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে যখন বাতাস আনুমানিক একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে প্রবাহিত হয়। ২.৫ এবং ২৮ মিটার প্রতি সেকেন্ডসুতরাং, বছরের একটি নির্দিষ্ট সময়ে বাতাস শুধু দুর্বলই নয়, বরং এতটাই শক্তিশালীও হতে পারে যে সিস্টেমগুলো কাজ করতে পারে না।

ঠিক এই পরিবর্তনশীলতার কারণেই সঞ্চয় ব্যবস্থা অপরিহার্য হয়ে পড়ে। একটি ছোট গ্রিডে বায়ু থেকে উৎপাদিত বিদ্যুতের একটি বিশাল অংশকে শুধুমাত্র বার্ষিক উৎপাদিত শক্তির পরিমাণের উপর মনোযোগ দিয়ে পরিচালনা করা যায় না। উৎপাদন এবং ব্যবহারের মধ্যে ভারসাম্য ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

ফকল্যান্ডস স্যান্ড বে-র দ্বিতীয় পর্যায়ে স্থাপিত ফ্লাইহুইলগুলোর মাধ্যমে ইতোমধ্যেই এই নীতিটি পরীক্ষা করেছে। তবে, নতুন এই সম্প্রসারণটি আকারে এক বিরাট উল্লম্ফন: এর লক্ষ্য হলো এমন ব্যাটারি সিস্টেম ব্যবহার করা, যা বর্তমানে উপলব্ধ ব্যবস্থার চেয়ে অনেক বেশি নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার সমর্থন করতে সক্ষম।

সঞ্চয়নই হয়ে ওঠে অপ্রত্যাশিত বায়ুপ্রবাহ এবং চাহিদার মধ্যেকার সেতুবন্ধন।

বাস্তবায়ন পরিকল্পনাটি স্থাপনের ইঙ্গিত দেয়। ২০৩০ সালের মধ্যে ৮ মেগাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি স্টোরেজপ্রযুক্তিগত নথিপত্রের কিছু অংশে ৮ মেগাওয়াট শক্তি সঞ্চয়ের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে: সুতরাং, সিস্টেমগুলোর কার্যনির্বাহী কনফিগারেশনে ক্ষমতা এবং শক্তি ধারণক্ষমতার মধ্যে পার্থক্যটি চূড়ান্তভাবে স্পষ্ট করতে হবে।

প্রযুক্তিগত নীতিটি সুস্পষ্ট। টারবাইন যখন গ্রিডের প্রয়োজনের চেয়ে বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন করে, তখন ব্যাটারি তা শোষণ করতে পারে এবং উৎপাদন ও চাহিদা যখন বিপরীত দিকে বিচ্যুত হয়, তখন তা ফিরিয়ে দিতে পারে। এগুলি সিস্টেম নিয়ন্ত্রণেও দ্রুত হস্তক্ষেপ করতে পারে, যা একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। ছোট এবং বিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ গ্রিড.

তবে, এর মানে এই নয় যে প্রতিটি মন্দা কাটিয়ে ওঠার জন্য যথেষ্ট শক্তি সঞ্চয় করা। এই কৌশলটিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, যখন বায়ু এবং সৌর বিদ্যুৎ উৎপাদন দীর্ঘ সময়ের জন্য অপর্যাপ্ত থাকে এবং ব্যাটারি সেই ঘাটতি পূরণ করতে পারে না, তখন একটি নতুন প্রচলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে থাকবে।

সুতরাং, ফকল্যান্ডস কর্তৃক পরিকল্পিত এই রূপান্তরটি পর্যায়ক্রমিক। প্রাথমিক পর্যায়ে, প্রচলিত উৎপাদন অপরিহার্য থাকবে; নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার বাড়ার সাথে সাথে বিদ্যুৎ কেন্দ্রটির ক্রমবর্ধমানভাবে একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করা উচিত। ব্যাকআপঅন্যদিকে, বায়ু, সম্ভাব্য ফটোভোল্টাইক সিস্টেম এবং সঞ্চয় ব্যবস্থা সাধারণ ব্যবহারের ক্রমবর্ধমান অংশ পূরণ করবে।

এই মডেলটি বিশেষভাবে আকর্ষণীয়, কারণ এটি কার্বনমুক্তকরণের একটি সরলীকৃত উপস্থাপনা পরিহার করে। স্থানীয় উৎপাদন কমে গেলে একটি বিচ্ছিন্ন গ্রিড তাৎক্ষণিকভাবে পার্শ্ববর্তী এলাকা থেকে বিদ্যুৎ আমদানি করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করতে পারে না। সমস্ত প্রয়োজনীয় মজুদ অবশ্যই সিস্টেমটির মধ্যেই অবস্থিত থাকতে হবে।

একটি নতুন উচ্চ-ভোল্টেজ লাইন স্যান্ড বে এবং স্ট্যানলিকে সংযুক্ত করবে।

বিদ্যুৎ উৎপাদন বৃদ্ধির অর্থ হলো তা পরিবহন করাও। এই পরিকল্পনায় বিতরণ নেটওয়ার্কের উন্নয়ন এবং একটি নতুন সংযোগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্যান্ড বে এবং স্ট্যানলির মধ্যে এইচভিসিস্টেমের সঞ্চালন ক্ষমতা এবং রিডানডেন্সি উভয়ই বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।

এটি নতুন টারবাইনগুলোর মতো ততটা দর্শনীয় নয়, কিন্তু এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ শুধু তার অস্তিত্বের কারণেই মূল্যবান হয়ে ওঠে না: এটিকে অবশ্যই নিরাপদে বাড়িঘর, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং জনসেবামূলক পরিষেবাগুলোতে পৌঁছাতে সক্ষম হতে হবে। যদি লাইন ক্যাপাসিটিই প্রতিবন্ধকতা হয়ে দাঁড়ায়, তবে বিদ্যুৎ উৎপাদন বাড়ালেই যে তা ব্যবহার করা যাবে, এমনটা নয়।

সুতরাং, এই কৌশলের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে নতুন নবায়নযোগ্য অবকাঠামোকে স্থান দেওয়ার জন্য বিদ্যমান গ্রিডের সক্ষমতা সমীক্ষা, যার পরে সমন্বয়ের পরিকল্পনা, ব্যয় নির্ধারণ এবং প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ বাস্তবায়ন করা হবে।

স্ট্যানলির মতে, এর অর্থ হলো এমন একটি ব্যবস্থা থেকে সরে আসা যেখানে বায়ু শক্তি প্রধানত প্রচলিত উৎপাদনের সাথে একীভূত হয়, এবং এমন একটি স্থাপত্যে প্রবেশ করা যেখানে গ্রিডটিকেই ব্যবস্থাপনার জন্য ডিজাইন করতে হবে। অনেক বেশি পরিমাণে পরিবর্তনশীল শক্তি.

এই পর্যায়ে শক্তি রূপান্তর একটি অবকাঠামোগত উদ্ভাবনেও পরিণত হয়। টারবাইন, ব্যাটারি, উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগ, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ব্যাকআপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলোকে একই প্রযুক্তিগত সত্তার অংশ হিসেবে বিবেচনা করতে হবে।

পুরোনো টারবাইনগুলো কার্যকাল শেষের সমস্যাও তৈরি করে।

এই সম্প্রসারণটি প্রাথমিক অবকাঠামোর পুরোনো হয়ে যাওয়ার সাথেও মিলে যায়। স্যান্ড বে ফেজ ১ এবং ২-এ স্থাপিত টারবাইনগুলো যথাক্রমে প্রায় ২০০০ সাল নাগাদ তাদের আনুমানিক কারিগরি আয়ুষ্কালে পৌঁছাবে। 2027 এবং 2030.

সরকার এগুলোর প্রকৃত অবস্থা, খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা এবং এগুলোর কার্যক্রম সম্প্রসারণের অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করতে চায়। যদি রক্ষণাবেক্ষণ সম্ভব না হয়, তবে এগুলোর নিষ্ক্রিয়করণেরও পরিকল্পনা করতে হবে, যার মধ্যে এগুলো ভেঙে ফেলার ফলে উৎপন্ন উপকরণের ব্যবস্থাপনাও অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

এই বিষয়টি নবায়নযোগ্য শক্তির একটি প্রায়শই উপেক্ষিত দিক তুলে ধরে। টারবাইন স্থাপন করা একটি শিল্পচক্রের সূচনা মাত্র, যার মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণ, যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন, সম্ভাব্য পুনঃশক্তিবর্ধন এবং পরিশেষে নিষ্ক্রিয়করণ অন্তর্ভুক্ত। প্রত্যন্ত অঞ্চলে, সরবরাহ ও ব্যবস্থাপনার কারণে এই পদক্ষেপগুলো আরও জটিল হয়ে ওঠে।

ফকল্যান্ডস প্রকৃতপক্ষে বেশ কিছু বাস্তব ভৌত সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন। আধুনিক টারবাইনগুলো সাধারণত স্যান্ড বে-তে স্থাপিত মডেলগুলোর চেয়ে বড়, এবং সরকারি নথিপত্রেও এই বিষয়ের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। বন্দর ও স্থানীয় রাস্তা নতুন প্রজন্মের উইন্ড টারবাইন পরিবহনে অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে।.

সুতরাং, প্রযুক্তিগত নির্বাচনটি কেবল উপলব্ধ বাতাসের সাথেই নয়, বরং দ্বীপপুঞ্জে ব্লেড, টাওয়ার এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ নিয়ে আসা এবং সেগুলোকে স্থাপনস্থলে পরিবহন করার সম্ভাবনার সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

দ্বীপের শক্তি রূপান্তরে বাড়িঘরও জড়িত।

এই পরিকল্পনা শুধু বিদ্যুৎ উৎপাদনেই সীমাবদ্ধ নয়। তাপীয় পুনঃযোগ্যতা ২০০টি বিদ্যমান বাড়িঅপরদিকে, নতুন নির্মাণ মানদণ্ড ভবিষ্যতের ভবনগুলোকে টেকসই তাপায়ন ব্যবস্থা আরও কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম করবে।

চাহিদা কমানো আসলে উৎপাদন বাড়ানোর মতোই কার্যকর হতে পারে। একটি ভালোভাবে তাপ-নিরোধক ভবনের ভেতরে আরামদায়ক পরিবেশ বজায় রাখতে কম শক্তির প্রয়োজন হয় এবং এর ফলে সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ উৎপাদন, সঞ্চয় এবং সংরক্ষিত জ্বালানির পরিমাণ কমে যায়।

এই পদ্ধতিটি ফকল্যান্ডসের জন্য বিশেষভাবে উপযোগী, যেখানে জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে শক্তি খরচের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ জুড়ে রয়েছে উষ্ণায়ন। ফলে, এই রূপান্তরটি একই সাথে সরবরাহ এবং চাহিদা উভয় দিক থেকেই মোকাবেলা করা হয়।

এই কৌশলের মধ্যে ফটোভোল্টাইকসের জন্য আরও সম্ভাবনার মূল্যায়নও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে একটি হলো স্যান্ড বে-তে সৌর পরীক্ষাভবিষ্যতে সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদন সম্প্রসারণ করা হবে কিনা, সেই সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে স্থানীয় তথ্য সংগ্রহ করাই হলো মূল লক্ষ্য।

প্রকৃত পরীক্ষাগার হলো এমন একটি নেটওয়ার্ক যা তার প্রতিবেশীদের কাছে সাহায্য চাইতে পারে না।

বিশ্বের বৃহৎ শক্তি ব্যবস্থাগুলোর তুলনায় ফকল্যান্ডসের আয়তন অত্যন্ত ক্ষুদ্র, কিন্তু এই বৈশিষ্ট্যটিই দ্বীপপুঞ্জটিকে আকর্ষণীয় করে তুলেছে। একটি মহাদেশীয় গ্রিডের তুলনায় এখানে চাহিদা বা উৎপাদন ক্ষমতার সামান্য পরিবর্তনও আনুপাতিকভাবে অনেক বড় পরিণতি ডেকে আনতে পারে।

সরকার এই অনিশ্চয়তা স্বীকার করে প্রতি বছর কৌশলটি পর্যালোচনা করার পরিকল্পনা করে। ২০২৭ সাল থেকে শুরু করে তিন বছরচাহিদা, প্রযুক্তি এবং খরচ প্রকৃতপক্ষে দ্রুত পরিবর্তিত হতে পারে, তাই ২০৪৫ সালের জ্বালানি ব্যবস্থার প্রতিটি খুঁটিনাটি আজ নির্দিষ্ট করে বলা অবাস্তব।

সুতরাং, পরীক্ষাটি কেবল ৬.৯ মেগাওয়াট নতুন বায়ু শক্তি উৎপাদনে পৌঁছানোই হবে না। বরং, পরিষেবার নির্ভরযোগ্যতা ও মানের সঙ্গে আপস না করে টারবাইন, ব্যাটারি, গ্রিড এবং ব্যাকআপ জেনারেশনকে সমন্বিত করার ক্ষমতাই হবে আসল পরীক্ষা।

প্রকল্পটি সফল হলে, স্ট্যানলি একটি বাস্তব উদাহরণ দেবেন যে কীভাবে একটি প্রত্যন্ত অঞ্চল বিচ্ছিন্নতার মতো আপাতদৃষ্টিতে প্রতিকূল একটি ভৌগোলিক বৈশিষ্ট্যকে এমন একটি শক্তি ব্যবস্থা নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার গবেষণাগারে রূপান্তরিত করতে পারে, যেখানে বায়ুশক্তি প্রধান উৎস হয়ে ওঠে এবং ডিজেল ক্রমশ একটি সংরক্ষিত বিকল্পে পরিণত হয়।.

এখানে তিনটি অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে যা আপনাকে আগ্রহী করতে পারে:

আনেগাদায়, সৌরশক্তি মাইক্রোগ্রিডে ডিজেলের অবদান কমিয়ে দেয়।
ডিজেলকে চ্যালেঞ্জ জানাতে আমেরিকান সামোয়া ২০ মেগাওয়াট সৌরবিদ্যুৎ পাবে।
শক্তি সঞ্চয়: বালি, ইট এবং মাধ্যাকর্ষণ লিথিয়ামকে চ্যালেঞ্জ করে