জিওট্যাগ: 
ভারত

শহরের জ্যামিতি এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ব্যবহার

বিষয়টি শুধু জলবায়ুর নয়: ভবনসমূহের উচ্চতা, ঘনত্ব এবং উল্লম্ব নির্মাণ নগর শীতলীকরণের চাহিদাকে প্রভাবিত করে।

নগর পরিকল্পনা কীভাবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ব্যবহার কমাতে পারে
একটি সমীক্ষায় নগর শীতলীকরণের চাহিদাকে প্রভাবিত করে এমন উপাদানগুলো বিশ্লেষণ করা হয়েছে এবং দেখা গেছে যে শহরের আকৃতিরও একটি নির্দিষ্ট গুরুত্ব রয়েছে (ছবি: এনভাটো)

বৈশ্বিক উষ্ণায়ন এবংশহুরে টানাটানি বিশ্বজুড়ে শহরগুলির বাসযোগ্যতার জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা অন্যতম প্রধান চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠছে। শুধুমাত্র নির্ভর করাএয়ার কন্ডিশনিং এটি তাপ দ্বীপ সমস্যার সমাধান না করে বরং তা আরও বাড়িয়ে তোলার ঝুঁকি তৈরি করে – পাশাপাশি শক্তি খরচ বাড়ায়, যার ফলস্বরূপ নির্গমনও বৃদ্ধি পায়।

অত্যন্ত কার্যকর এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে শীতলীকৃত ভবনগুলির স্থাপত্য ও নকশা অবশ্যই শহরের শীতলীকরণের চাহিদা কমাতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু এর পাশাপাশি শহরের কাঠামোএবং এর প্রসারণের পদ্ধতির একটি ওজন আছে।

শহুরে শীতলীকরণের চাহিদা শুধু জলবায়ুর উপরই নির্ভর করে না।

ক্রমবর্ধমান উষ্ণ বিশ্বে আরও বড় বড় শহর। ঘন, কংক্রিটে ঘেরা শহুরে জনবসতি যা তাপের প্রভাব বৃদ্ধি করাবিশ্বের অনেক শহরেই শীতলীকরণ ইতিমধ্যেই একটি গুরুতর সমস্যা। প্রথমত এবং সর্বাগ্রে, যেহেতু বহু মানুষের বাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ বা বায়ুচলাচল ব্যবস্থা কেনার সামর্থ্য নেই, তাই চূড়ান্তভাবে সকলের জন্য বাসযোগ্য স্থানের ব্যবস্থা নিশ্চিত করার দায়িত্ব শহর কর্তৃপক্ষেরই।

সবার কাছে শীতলীকরণ যন্ত্র সহজলভ্য থাকলেও আমাদের একটি সমস্যা থেকে যেত: এয়ার কন্ডিশনার তাপ অপসারণ করে না, বরং তা বাইরে ছড়িয়ে দেয়; বড় ও ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলোতে, সন্ধ্যা ও রাতের বেলায় লক্ষ লক্ষ আউটডোর ইউনিট থেকে নির্গত তাপ আশেপাশের বায়ুর তাপমাত্রা ১-২° সেলসিয়াস পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে।

দ্যএয়ার কন্ডিশনিং এর ব্যাপক ব্যবহার এটি শুধু নগর তাপ দ্বীপের ঘটনায় অবদান রাখে না, বরং এটি শক্তি খরচের উপরও উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলে, বিদ্যুৎ গ্রিডের উপর চাপ সৃষ্টি করে এবং জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা বাড়ায় যা আমাদের এতদূর নিয়ে এসেছে। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ একটি টেকসই সমাধান নয়। অথবা বলা যায়, এটিই একমাত্র সমাধান হতে পারে না। তাই, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে প্রযুক্তিবিদ এবং নগর পরিকল্পনাবিদদের মনোযোগ এমন কৌশল তৈরির দিকে সরে গেছে যা অনুমতি দেয় শীতলীকরণের চাহিদা কমানো মূলে। তাই আমরা প্যাসিভ কুলিং এবং বায়োক্লাইমেটিক আর্কিটেকচার, নগর গ্রীনায়ন, ইনসুলেশন এবং প্রতিফলক পৃষ্ঠ নিয়ে কথা বলছি যা শহর এবং ভবনের অভ্যন্তরের তাপমাত্রা কমাতে পারে। তবুও, এমনকি শহরের মূল কাঠামো শীতলীকরণের চাহিদার ক্ষেত্রে এর একটি গুরুত্ব রয়েছে।

সবুজের ঊর্ধ্বে: আমাদের শহরগুলোর ত্রিমাত্রিক জ্যামিতি

শহরের শীতলীকরণের চাহিদা গুরুত্ব সহকারে মেটাতে হলে, শহরটিকে এমনভাবে পরিকল্পনা করতে হবে যাতে এর মূল কাঠামো—এর ত্রিমাত্রিক বিবর্তন, যা গঠিত হয় রূপবিদ্যা এবং জনসংখ্যাতাত্ত্বিক চাপ – শীতলীকরণ যন্ত্রের প্রয়োজনীয়তা কমাতে সাহায্য করে। এই বছর প্রকাশিত একটি ভারতীয় গবেষণা থেকে এই তথ্য উঠে এসেছে। প্রকৃতি যোগাযোগযা সম্পর্কিত তথ্য বিশ্লেষণ করেছে ৮৮টি ভারতীয় শহর এবং ৫২টি বিশ্বব্যাপী শহর শহুরে শীতলীকরণের চাহিদাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে এমন স্থানিক উপাদানগুলো শনাক্ত করতে গিয়ে তারা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে, প্রকৃতপক্ষে কিছু নির্দিষ্ট উপাদান অভ্যন্তরীণ শীতলীকরণের প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়ে তুলতে পারে।

শহরের ঘনত্ব বৃদ্ধি, সবুজায়নের হ্রাস এবং জলরোধী পৃষ্ঠের বৃদ্ধি ক্রমবর্ধমান প্রবণতার সাথে একটি ইতিবাচক সম্পর্ক দেখায়।
শীতলীকরণ ডিগ্রি দিন (CDD-hum)অর্থাৎ, একটি শীতল ও শুষ্ক পরিবেশ বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় মোট শক্তির পরিমাণ। কিন্তু ভবনের উচ্চতা বৃদ্ধিও শীতলীকরণের চাহিদা বাড়াতে ভূমিকা রাখে বলে মনে হয়।

নির্মিত কাঠামোর স্থানিক বিস্তৃতি ও বিন্যাস — বিশেষত শহরগুলির আয়তনগত সম্প্রসারণ ও বৃদ্ধি, উচ্চতার উন্নয়ন, শূন্যস্থান পূরণের মাধ্যমে সংহতকরণ এবং আয়তনগত ঘনত্ব বৃদ্ধি — নিম্ন ও মধ্যম আয়ের অঞ্চল এবং উচ্চ ও উচ্চ-মধ্যম আয়ের অঞ্চল উভয় ক্ষেত্রেই নগর শীতলীকরণের জন্য শক্তির চাহিদার তারতম্যে ​​উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে।

এটি গবেষণায় লেখা আছে।

শহরগুলো আরও গরম হচ্ছে, কিন্তু শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ যথেষ্ট নয়।
এই ক্ষেত্রে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণই একমাত্র সমাধান হতে পারে না, কারণ এর ব্যাপক ব্যবহার সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে (ছবি: এনভাটো)

উল্লম্ব বৃদ্ধি এবং তাপীয় পদচিহ্ন: কাঠামোগত প্রশ্ন

আঞ্চলিক জলবায়ু এবং ভৌগোলিক অবস্থান একটি শহরের শীতলীকরণের চাহিদা নির্ধারণের জন্য এগুলো যথেষ্ট নয়। একই অঞ্চলে অবস্থিত এবং একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত শহরগুলো—উদাহরণস্বরূপ, ইন্দো-গাঙ্গেয় সমভূমির অভ্যন্তরভাগের কিছু শহর এবং উষ্ণ, আর্দ্র উপকূলীয় অঞ্চলের শহরগুলো—একেবারে ভিন্ন শীতলীকরণ চিত্র দেখায়। অন্যদিকে, স্বতন্ত্র জলবায়ু পরিস্থিতি থাকা সত্ত্বেও একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত শহরগুলোর শীতলীকরণের ধরন ভিন্ন হতে পারে। অনুরূপ আয়তনিক প্রোফাইল তারা তুলনীয় ইউসিডি (শহুরে শীতলীকরণ চাহিদা) স্তর দেখিয়েছে, যা শীতলীকরণ চাহিদা নিয়ন্ত্রণে শহুরে ভবন বিন্যাসের সম্ভাব্য ভূমিকার ওপর আলোকপাত করে।

আমাদের গবেষণা দেখায় যে, শহরগুলিতে শীতলীকরণের জন্য শক্তির চাহিদা কেবল আঞ্চলিক প্রেক্ষাপট, স্থানীয় জলবায়ু এবং শহরের আকারের উপরই নির্ভর করে না, বরং আঞ্চলিক-জলবায়ুগত প্রেক্ষাপটের সাথে মিলিতভাবে অনুভূমিক সম্প্রসারণ, উল্লম্ব উন্নয়ন, ভবন ঘনত্ব এবং জনসংখ্যার ঘনত্বের পারস্পরিক ক্রিয়া থেকে উদ্ভূত হয়।

এটা গবেষণায় লেখা আছে।

বিশেষ করে আয়তনিক বৃদ্ধিযেখানে শহরগুলো বিস্তৃত না হয়ে বরং লম্বা হয়, সেই ধারাটি নগর শীতলীকরণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা নির্ধারণে একটি মূল নিয়ামক হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে।

গবেষণার ফলাফল থেকে বোঝা যায় যে, ভবিষ্যতের নগর জলবায়ু সংক্রান্ত পদক্ষেপগুলিতে এই পরিবর্তনকে অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে, কারণ উল্লম্ব ঘনত্ব বৃদ্ধি শহরগুলির তাপীয় বৈশিষ্ট্যকে ক্রমাগত নতুন রূপ দিচ্ছে।

খড়গপুরের ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির গবেষকরা বিষয়টি ব্যাখ্যা করেছেন।

এখানে তিনটি অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে যা আপনাকে আগ্রহী করতে পারে:

কম পিচ, বেশি গাছ: সুইজারল্যান্ডের শহরগুলো চরম তাপ মোকাবেলা করছে
গগনচুম্বী অট্টালিকা ও নির্গমন: অবকাঠামো হিসেবে উল্লম্বতা
কেন শুধু গাছপালা শহরের তাপ থামাতে পারবে না

ভবনের উচ্চতা এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ: সমীক্ষা
শহুরে শীতলীকরণের চাহিদা প্রধানত ভবনগুলোর ঘনত্ব এবং উচ্চতা দ্বারা প্রভাবিত হয় (ছবি: এনভাটো)

মানচিত্রে দেখুন

নিবন্ধটি শেয়ার করুন

মন্তব্য

Lascia উন commento

প্রোমোটেক নিউজ

প্রোমোটেক গ্রিন আইডিয়াস লোগো

সম্পর্কিত নিবন্ধ

টেরা সলিডা থেকে সর্বশেষ

অপিডো লুকানোতে ভেদ্য এবং পরিবেশ-টেকসই পেভিং

অপিডো লুকানোতে পরিবেশ-টেকসই পুনর্নির্মাণ, যেখানে ভূদৃশ্যের সাথে সমন্বিতভাবে প্রবেশযোগ্য, প্রাকৃতিক এবং টেকসই পাকা রাস্তা নির্মাণ করা হয়েছে।

ভার্বানিয়ায় স্থাপত্য কংক্রিটের মেঝে

ভার্বানিয়ার পিয়াজ্জা রানজোনির পরিবেশবান্ধব ও টেকসই স্থাপত্যিক পেভিং দ্বারা পুনর্নির্মাণ।

বারিসিয়ানোর গ্রান সাসো পার্কে স্থিতিশীল গ্রামীণ রাস্তা

বারিসিয়ানো (AQ)-এর গ্রান সাসো পার্কে একটি গ্রামীণ নিষ্কাশন রাস্তা নির্মাণ...

দ্য সিটি ফর গ্রিন ২০২৬ পুরস্কার, মাইপ্ল্যান্টকে টেরা সলিডা

"সিটি ফর গ্রিন" অ্যাওয়ার্ড ২০ ফেব্রুয়ারী, ২০২৬ তারিখে মাইপ্ল্যান্ট অ্যান্ড...-তে ফিরে আসবে।

হিট আইল্যান্ড: পিস্টোইয়ায় AIAPP TUM টেকনিক্যাল সেমিনার

পিস্টোইয়ার ন্যাচুরার্ট ভিলেজে, AIAPP TUM এবং পেশাদার সমিতিগুলি কৌশল এবং মেঝে নির্মাণ নিয়ে আলোচনা করে...

পরিবেশ বান্ধব স্থিতিশীল মাটির মেঝে - ক্যাম্পো মারজিও (VI)

ভিসেনজার ক্যাম্পো মারজিওর পরিবেশবান্ধব, উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন স্থিতিশীল মাটির রাস্তা নির্মাণ পদ্ধতির টেকসই পুনর্নির্মাণ...

ক্যাসিনা দেল পিয়াসেরে, ক্যাপারোলা (ভিটি) এ প্রবেশযোগ্য পাকা রাস্তা

ক্যাপ্রারোলার ক্যাসিনা দেল পিয়াসেরে-র পথগুলোর ভেদ্য মিশ্র-উপাদানের পেভিং ব্যবহার করে টেকসই পুনর্নির্মাণ...

পান্ডিনো দুর্গে (CR) পরিবেশ বান্ধব পেভিং

স্থিতিশীল মাটির বাঁধ দিয়ে পান্ডিনো দুর্গের বাইরের পৃষ্ঠতলের পরিবেশ-বান্ধব পুনর্নির্মাণ...

বায়োস্ট্রাস থেকে সর্বশেষ

ভিলার ফোকিয়ার্ডো (টিও)-তে নিষ্কাশন সাইকেল/পথচারী পথ

ক্লায়েন্ট: ভূদৃশ্যের সাথে সমন্বিত টেকসই গতিশীলতা। ভিলার ফোকিয়ার্ডোর জনপ্রশাসন প্রচার করেছে...

ভিটারবোতে উচ্চ নিষ্কাশন ব্যবস্থা সহ পার্কিং

ভিটারবোতে ক্লায়েন্ট হাই-ড্রেনেজ পার্কিং লট ভিটারবো পৌরসভা প্রচার করেছে...

ভ্যালফোর্নেসের একটি নিরাপদ এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক পথচারী পথ।

ক্লায়েন্ট: ভ্যালফোর্নেসের বাসিন্দাদের জন্য আরও বাসযোগ্য এবং নিরাপদ স্থান। পৌর প্রশাসন...

ট্রিয়েস্টের জলাবদ্ধ নগর চক্র পথ: নিরাপদ এবং টেকসই

ক্লায়েন্ট: ট্রিয়েস্টে ধীর গতিশীলতার জন্য বৃহত্তর নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব। হস্তক্ষেপের অংশ হিসেবে...

টুরিয়াকোতে রাফায়েলা ক্যারা সাইকেল পাথ: অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সবুজ

ক্লায়েন্ট: টুরিয়াকোর প্রাণকেন্দ্রে রাফায়েলা ক্যারার প্রতি একটি সহজলভ্য এবং টেকসই শ্রদ্ধাঞ্জলি। একজন আইকন...

সবুজে ঘেরা ট্রাইসেসিমো (ইউডি) তে প্রবেশযোগ্য পথচারী পথ

ক্লায়েন্ট একটি টেকসই পথ: অ্যাক্সেসযোগ্যতা, ভূদৃশ্য এবং উদ্ভাবন অবকাঠামো একটি বিস্তৃত... এর অংশ।

Lecce-এ Oronzo Massari স্কোয়ারের ড্রেনেজ পুনর্নির্মাণ

ক্লায়েন্ট: লেচে শহরের জন্য একটি নতুন, অন্তর্ভুক্তিমূলক, টেকসই এবং সুন্দর স্কোয়ার।...

ভোমানো রিভার পার্কে ড্রেনেজ সাইকেল পাথ

ক্লায়েন্ট সাইকেলে চলা প্রকৃতিতে, নিরাপদে এবং সম্মানের সাথে। রুটের অংশ...