সন্নিকট
বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি থেকে এআই, বৈদ্যুতিক যান থেকে যৌথ সমৃদ্ধি: ফেরারির সিইও ব্যাখ্যা করছেন, বর্তমানে প্রযুক্তি, পরিচয় এবং ব্যবসা কীভাবে পরিচালিত হচ্ছে।
Benedetto Vigna তিনি সেইসব ব্যবস্থাপকদের একজন, যাঁর পেশাগত জীবনই একটি সুস্পষ্ট ধারণা দেয়। নবপ্রবর্তিত বস্তু১৯৬৯ সালে পোটেনজায় জন্মগ্রহণ করেন এবং স্নাতক হন পিসা বিশ্ববিদ্যালয়ে উপ-পারমাণবিক পদার্থবিদ্যাতার কর্মজীবনের বেশিরভাগ অংশ গড়ে তুলেছেন এই জগতে সেমিকন্ডাক্টর, সেন্সর এবং মাইক্রোইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেমপ্রবেশ করা হয়েছে STMicroelectronics ১৯৯৫ সালে তিনি এর MEMS কার্যক্রম প্রতিষ্ঠা করেন এবং পরবর্তীতে অ্যানালগ, MEMS ও সেন্সর গ্রুপের নেতৃত্ব দেন ও কার্যনির্বাহী কমিটির সদস্য হন। এছাড়াও তাঁর রয়েছে ব্যাপক বৈজ্ঞানিক ও উদ্ভাবনী কর্মকাণ্ড; মাইক্রোমেশিনিং ক্ষেত্রে তাঁর দুই শতাধিক পেটেন্ট দাখিল করা আছে এবং বিভিন্ন পরিবেশে কাজ করার দীর্ঘ অভিজ্ঞতা রয়েছে। গবেষণা, শিল্প এবং প্রযুক্তি এগুলো স্বাভাবিকভাবেই একে অপরের উপর এসে পড়ে।
২০২১ সালের সেপ্টেম্বর থেকে এটি ফেরারির সিইওপদার্থবিদ্যা ও সেমিকন্ডাক্টর থেকে প্র্যান্সিং হর্সের নেতৃত্বে আসাটা প্রথম দৃষ্টিতে এক আমূল দৃশ্যপট পরিবর্তন বলে মনে হতে পারে। বাস্তবে, এই কাজে তাঁর কর্মপন্থা পর্যবেক্ষণ করলে, এটিকে বরং একই পদ্ধতির ভিন্ন মাত্রার প্রয়োগ বলেই মনে হয়: উপাত্ত থেকে শুরু করুন, প্রকল্প প্রণয়ন করুন, পরিমাপ করুন, পরীক্ষা করুনঅনুসন্ধানের ফলে ভুল হলে তা স্বীকার করে নেওয়া এবং দ্রুত পথ সংশোধন করা। এই পদ্ধতিটি কোম্পানিতে অনিশ্চয়তার সাথে এমন একটি সম্পর্ক তৈরি করে যা নিশ্চিতকরণের অনুসন্ধানের উপর ভিত্তি করে গড়ে ওঠা প্রচলিত ব্যবস্থাপনা সংস্কৃতির চেয়ে একটি বৈজ্ঞানিক গবেষণাগারের বেশি কাছাকাছি।
এই কাঠামো থেকেই তাঁর নেতৃত্বের ধারণাও উদ্ভূত হয়েছে। ভিগনা এর মূল্যের ওপর জোর দেন। মতবিরোধ, জ্ঞানীয় সংঘাত এবং এখনও অপরিণত স্বজ্ঞাযেগুলো হয়তো তাৎক্ষণিক ঐকমত্য পাবে না, কিন্তু অপ্রত্যাশিত নতুন পথের সূচনা করতে পারে। এই বিশ্বাসটিকেই তিনি একটি বাক্যাংশের মাধ্যমে সংক্ষিপ্ত করেছেন, যা তাঁর চিন্তাধারার এক বিশেষ প্রতিনিধিত্বকারী হয়ে উঠেছে এবং যা একটি সাক্ষাৎকারে প্রকাশিত হয়েছিল। Corriere della Sera:
উদ্ভাবন কখনোই গণতান্ত্রিক নয়: যদি তা হতো, তবে একে উৎপাদন বলা হতো।
এটি উপর থেকে চাপিয়ে দেওয়া চিন্তাভাবনার আমন্ত্রণ নয়, বরং নতুন কোনো বিষয়কে রক্ষা করার সক্ষমতার আহ্বান, যখন সেটিকে সুস্পষ্টভাবে প্রকাশ করার জন্য প্রয়োজনীয় সংখ্যা, প্রমাণ বা ঐকমত্য এখনো তৈরি হয়নি।
তার ব্যাখ্যায়, উদ্ভাবন মানে প্রযুক্তির নির্বিচার গ্রহণ কিংবা স্বয়ংসম্পূর্ণ লক্ষ্য হিসেবে নতুনত্বের প্রতিযোগিতা নয়। একে অবশ্যই রূপান্তরিত হতে হবে এমন মূল্য যা মানুষ উপলব্ধি করতে পারে. মধ্যে ফেরারী এর অর্থ হলো, সফটওয়্যার, ইলেকট্রনিক্স, সেন্সর, উপকরণ, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং বিদ্যুতায়ন ব্যবহার করা, প্রযুক্তিগত জটিলতা প্রদর্শনের জন্য নয়, বরং এমন কিছু উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার জন্য যা পরিমাপ করা আরও অনেক বেশি কঠিন: আবেগ, আকাঙ্ক্ষা এবং অভিজ্ঞতাএমন একটি শিল্পে এটি একটি তাৎপর্যপূর্ণ পার্থক্য, যেখানে ক্রমবর্ধমান প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতা পণ্যগুলোকে ক্রমশ একই রকম করে তোলার ঝুঁকি তৈরি করে, যদিও ব্র্যান্ডগুলো নিজেদের মধ্যে স্বাতন্ত্র্য বজায় রাখার চেষ্টা করে।
প্রদত্ত সাক্ষাৎকারে উদ্ভাবনী.সংবাদএটা মারানেলোর উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের সিইও এইভাবে এমন কিছু বিষয়কে তুলে ধরা হয়েছে যা শুধু মোটরগাড়িকেই নয়, বরং দুটি ভিন্ন সংস্কৃতির মধ্যকার সম্পর্ককেও নতুন করে ডিজাইন করছে। প্রযুক্তিবিদ্যাশিল্প ও সমাজপ্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতা থেকে প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফেরারি পর্যন্ত, ক্রমবর্ধমান ভূমিকা থেকেকৃত্রিম বুদ্ধি সফটওয়্যার, সেন্সর এবং সেমিকন্ডাক্টরের কেন্দ্রীয় ভূমিকা থেকে শুরু করে, অনন্যতার উপর প্রতিষ্ঠিত একটি ব্র্যান্ডকে প্রমিত শিল্প পণ্যে রূপান্তরিত না করেই উদ্ভাবন এবং স্বাতন্ত্র্যের মধ্যে সামঞ্জস্য বিধানের প্রয়োজনীয়তা পর্যন্ত।
যন্ত্র কোন কাজকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং কোন কাজ, অন্তত আপাতত, মানুষের একচেটিয়া অধিকার—এই দুইয়ের মধ্যে বেনেদেত্তো একটি অত্যন্ত স্পষ্ট সীমারেখা টেনেছেন। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বিশ্লেষণ, শ্রেণিবিন্যাস, অনুকরণ করতে পারে এবং নির্দিষ্ট কিছু কাজের জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে ব্যাপকভাবে কমিয়ে আনতে পারে, কিন্তু এর সেই ক্ষমতা নেই। সমালোচনামূলক, স্বজ্ঞামূলক এবং কল্পনাশক্তি সম্পন্ন ক্ষমতা যেখান থেকে সত্যিকারের নতুন ধারণার উদ্ভব হতে পারে। লুসানিয়ান ম্যানেজারের জন্য চ্যালেঞ্জটি কেবল এআই-কে নিয়ন্ত্রণ করা নয়, বরং এমন লোকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া যারা তাদের স্বাধীন চিন্তাভাবনাকে বিসর্জন না দিয়ে এটি ব্যবহার করতে সক্ষম।
তবে, এই তুলনা শুধু গাড়ির মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। ভিগনা ভেবে দেখেন ধারণক্ষমতাব্যবসা ও ভূখণ্ডের সম্পর্ক, কোম্পানির সামাজিক দায়বদ্ধতা এবং ধারণার উপর “যৌথ সমৃদ্ধি”এই ধারণা যে, একটি কোম্পানির সমৃদ্ধিকে সেই সম্প্রদায়ের সমৃদ্ধি থেকে আলাদা করা যায় না যেখানে এটি পরিচালিত হয়। এই কাঠামোর মধ্যেই... মেড-এক্স ডায়াগনস্টিক সেন্টার মারানেলোতে, যা কেবল ফেরারি কর্মীদের জন্যই নয়, স্থানীয় সম্প্রদায়ের জন্যও উন্মুক্ত, এটি এমন একটি কোম্পানির উদাহরণ যা উৎপাদনের প্রচলিত সীমার বাইরে তার ভূমিকা প্রসারিত করেছে।
অবশেষে, আছেইউরোপাএকটি মহাদেশ যা, অনুসারে Benedetto Vignaসর্বোচ্চ মানের বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং ইতালির ক্ষেত্রে এমন এক পণ্য সংস্কৃতির প্রকাশ অব্যাহত রেখেছে যা অনুকরণ করা কঠিন, কিন্তু যাকে অবশ্যই গতি, ঝুঁকি গ্রহণের প্রবণতা এবং প্রতিযোগিতা করার ক্ষমতার উপর আস্থা পুনরুদ্ধার করতে হবে। এই সংলাপে আরও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সুইজর্লণ্ডএকে এমন একটি বাস্তুতন্ত্র হিসেবে দেখা হয়, যেখানে বিশ্ববিদ্যালয়, ব্যবসা, গবেষণা, প্রশিক্ষণ এবং প্রাতিষ্ঠানিক স্থিতিশীলতা দীর্ঘমেয়াদী উদ্ভাবনের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। অন্যদিকে, মারানেলো এই তুলনার ক্ষেত্রে এমন এক উৎপাদন ঐতিহ্য নিয়ে আসে, যা কারুশিল্প এবং উন্নত প্রযুক্তিকে একীভূত করতে সক্ষম।
একটি কথোপকথন শুরু হয় যা থেকে ফেরারীকিন্তু অনিবার্যভাবে এটি আরও ব্যাপক কিছু নিয়ে আলোচনা করে: প্রযুক্তির দ্রুত অগ্রগতির সাথে সাথে পরিবর্তনকে কীভাবে সামাল দেওয়া যায়, মানবিক স্বজ্ঞার জন্য কতটা সুযোগ রাখা উচিত এবং একটি কোম্পানি কীভাবে পারে স্বকীয়তা না হারিয়ে উদ্ভাবন করুন।
আপনার পড়াশোনার ক্ষেত্র ছিল উপ-পারমাণবিক পদার্থবিদ্যা এবং সেমিকন্ডাক্টর। ফেরারির মতো একটি কোম্পানিতে বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি কী নিয়ে আসে: সন্দেহ, সিদ্ধান্ত গ্রহণ, নাকি ভুলের সঙ্গে এক ভিন্ন সম্পর্ক?
বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি একটি সহজ জিনিস শেখায়: আপনি কোনো নিশ্চিত বিষয় দিয়ে নয়, বরং তথ্য ও একটি অনুমান দিয়ে শুরু করেন। বিজ্ঞানে, ব্যবসার মতোই, আপনাকে ভুলের সাথে বাঁচতে শিখতে হবে, যা এই প্রক্রিয়ারই একটি অংশ। এখানে মারানেলোতে, আমি একই শৃঙ্খলাকে উৎসাহিত করেছি: পরিমাপ করুন, যাচাই করুন, তারপর সিদ্ধান্ত নিন। ভুল নিজে থেকেই উপকারী, যতক্ষণ তা বোঝা যায়। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, ভুলগুলো এমন একটি প্রক্রিয়ার অংশ যার মধ্যে পুনরায় চেষ্টা করার আগে পরবর্তী বিশ্লেষণ এবং সংশোধনও অন্তর্ভুক্ত থাকে। আমি স্পষ্ট করতে চাই যে আমি অবহেলার ভুলের কথা বলছি না, বরং অনুসন্ধান এবং অনুমানের ভুলের কথা বলছি, যেগুলোকে শুধু কলঙ্কিত করা উচিত নয় তাই নয়, বরং এগুলো অত্যন্ত ইতিবাচক, কারণ এগুলো বাস্তব ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়। ব্যবসায় যেমন, জীবনেও।
ফেরারি এমন একটি ব্র্যান্ড যা আবেগের উপর ভিত্তি করে প্রতিষ্ঠিত, কিন্তু আজ এটি সফটওয়্যার, সেন্সর, উপকরণ, ব্যাটারি, ডেটা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার উপরেও প্রতিযোগিতা করে। ইচ্ছাকে একটি প্রযুক্তিগত কার্যকারিতায় পর্যবসিত না করে, কীভাবে আবেগকে প্রকৌশলের মাধ্যমে ফুটিয়ে তোলা যায়?
ফেরারি যেভাবে প্রযুক্তি ব্যবহার করে অনন্য অনুভূতি জাগিয়ে তোলে, আমি বরাবরই তার প্রশংসা করে এসেছি। আমি এই বিষয়টিতে দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি, কারণ আমি 'প্রযুক্তি-নির্ভর' পদ্ধতির সমর্থক নই। এই পৃথিবী মানুষের হাতেই গড়া, এবং আমাদের প্রযুক্তি দিয়ে নয়, তাদের দিয়েই শুরু করতে হবে। একজন গ্রাহক কোনো অ্যালগরিদম কেনেন না, তিনি একটি স্বপ্ন কেনেন। আমাদের কাজ হলো সাধারণ কিছু অনুভূতির আড়ালে থাকা জটিলতাকে ফুটিয়ে তোলা: যেমন গাড়ি চালু করা, এর গতি অনুভব করা, এবং এক রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা লাভ করা। এমনকি সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তিকেও একটি অবিস্মরণীয় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় রূপান্তরিত হতে হবে।
আপনি লিখেছেন যে "প্রকৃত উদ্ভাবন গণতান্ত্রিক নয়," কারণ আমূল ধারণা খুব কমই তাৎক্ষণিক ঐকমত্য থেকে উদ্ভূত হয়। উদ্ভাবনকে একটি শীর্ষ-থেকে-নিম্নমুখী প্রক্রিয়ায় পরিণত না করে, আপনি ফেরারি-তে একটি এখনও ভঙ্গুর স্বজ্ঞাকে কীভাবে রক্ষা করেন?
আমরা প্রায়শই মনে করি যে সেরা ধারণাগুলো স্বাভাবিকভাবেই ঐকমত্য থেকে উদ্ভূত হয়। কিন্তু সবচেয়ে যুগান্তকারী উদ্ভাবনগুলো খুব কমই এমন কোনো অন্তর্দৃষ্টি থেকে আসে, যা নিয়ে শুরু থেকেই সবাই একমত থাকে। উদ্ভাবন সম্প্রীতি থেকে জন্মায় না। এটি জন্মায় বিভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যেকার জ্ঞানীয় সংঘাত থেকে। এটি জন্মায় এমন দল থেকে, যারা ভিন্নমত, অন্বেষণ এবং অনিশ্চয়তার সাথে সহাবস্থান করতে সক্ষম। এ কারণেই আমি বিশ্বাস করি যে, নেতৃত্বের ভূমিকা উপর থেকে চাপিয়ে দেওয়া নয়, আবার ক্রমাগত অনুমোদন চাওয়াও নয়। উদ্ভাবনী নেতৃত্বের মধ্যে অজনপ্রিয় ধারণার জন্যও জায়গা তৈরি করার, অপরিণত অন্তর্দৃষ্টিকে রক্ষা করার এবং অন্বেষণ পর্বকে আরও দীর্ঘ সময়ের জন্য উন্মুক্ত রাখার ক্ষমতা রয়েছে।
ফেরারি লুস, প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্র্যান্সিং হর্স গাড়ির ক্ষেত্রে, বিষয়টি কেবল প্রযুক্তির নয়, বরং পরিচয়ের। একটি ফেরারিকে সত্যিকারের ফেরারি হতে হলে কী থাকতে হবে, এমনকি সেটি বৈদ্যুতিক বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনযুক্ত হওয়ার আগেও?
ইঞ্জিনের ধরন নির্বিশেষে, একটি ফেরারিকে সর্বোপরি চালনার আনন্দ দিতেই হবে। লুস-এর ক্ষেত্রে, আমরা একটি বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলোকে মাথায় রেখে একেবারে শূন্য থেকে কাজ শুরু করেছি। যদি আমরা শুধু ইঞ্জিন পরিবর্তন করে একটি দহন ইঞ্জিনের অনুকরণ করতাম, তবে আমরা গ্রাহকের প্রতি অসম্মান প্রদর্শন করতাম এবং ব্র্যান্ডের পরিচিতিকে ক্ষুণ্ণ করতাম। আমরা বিশ্বাস করি যে, যখন কোনো নতুন প্রযুক্তির দিকে অগ্রসর হতে হয়, তখন ব্র্যান্ডের মূল নির্যাসকে বাঁচিয়ে রেখে সেটিকে নতুন দৃষ্টিতে দেখতে হয়, আর সেই নির্যাস হলো সাহসিকতার সাথে সম্ভাবনার সীমাকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করা। শুধুমাত্র এভাবেই বৈদ্যুতিক শক্তি একটি সত্যিকারের ফেরারিকে প্রাণ দিতে পারে।
ফেরারি তার ২০৩০ সালের পরিকল্পনায় প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতার কথা বলেছে: অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনযুক্ত, হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন সহাবস্থান করবে। এটি কি একটি শিল্পগত সিদ্ধান্ত, গ্রাহকের চাহিদার প্রতি সাড়া, নাকি এই ধারণার বিরুদ্ধে একটি সাংস্কৃতিক অবস্থান যে রূপান্তরের গতিপথ একই হওয়া উচিত?
এটা একই সাথে তিনটিই। কিন্তু প্রথম এবং সর্বাগ্রে, এটি আমাদের গ্রাহকদের পছন্দের স্বাধীনতার প্রতি সম্মান প্রদর্শনের একটি কাজ, যাদের উপর আমরা কোনো একটি নির্দিষ্ট পথ চাপিয়ে দিতে চাই না। এর পেছনে আরও একটি গভীর বিশ্বাস রয়েছে: একটিমাত্র প্রযুক্তিগত সমাধান আছে—এমনটা ভাবা একটি ভুল—এবং একইভাবে এটাও ভাবা ভুল যে আমরা অল্প সময়ের মধ্যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনে রূপান্তর করতে পারব। প্রযুক্তিগত বিবর্তনের ইতিহাসে এর কোনো অনুরূপ নজির নেই। প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতা আমাদেরকে আদর্শগত বাধা ছাড়াই সর্বদা সেরা সমাধানটি বেছে নিয়ে উদ্ভাবন করার স্বাধীনতা দেয়।
আপনি MEMS, সেন্সর এবং সেমিকন্ডাক্টরের জগৎ থেকে এসেছেন: যেগুলো প্রায়শই অদৃশ্য, কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি। গাড়িটির অধিক দৃশ্যমান ও আইকনিক দিকগুলোর তুলনায় এই লুকানো উপাদানগুলো পরিচালনা করার ক্ষমতার ওপর ফেরারির ভবিষ্যৎ কতটা নির্ভর করবে?
আপনি যা ভাবছেন তার চেয়েও অনেক বেশি। যারা পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স, সেন্সর এবং সফটওয়্যার নিয়ন্ত্রণ করে, তারাই প্রকৃতপক্ষে কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করে। এই কারণে, আমি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে আরও বেশি স্বচ্ছতা তৈরি করেছি এবং আমাদের বাহ্যিক নেটওয়ার্ক প্রসারিত করেছি, যা বিভিন্ন দলকে এই সরবরাহকারী ও অংশীদারদের সাথে আরও শক্তিশালী সম্পর্ক গড়ে তুলতে সাহায্য করেছে।
কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ডিজাইন, সিমুলেশন, উৎপাদন এবং গ্রাহক সম্পর্কের ক্ষেত্রে প্রবেশ করছে। এটি কোথায় সত্যিকার অর্থে ফেরারির প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বাড়াতে পারে, এবং কোথায় এটি অনন্য থাকা উচিত এমন বিষয়কে প্রমিতকরণের ঝুঁকি তৈরি করে?
ডিজাইনের কিছু পর্যায়ে, যেমন ডেটা সংগ্রহ ও বিশ্লেষণ বা সিমুলেশন কার্যক্রমে, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা মূল্যবান সময় বাঁচায় এবং এর সুফলগুলোও সুস্পষ্ট। অন্যান্য ক্ষেত্রে, যেমন গ্রাহক সম্পর্ক, এটি আরও সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা উচিত। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা হলো অতীতকে সংশ্লেষণ, শ্রেণিবদ্ধ এবং ব্যাখ্যা করতে সক্ষম একটি সরঞ্জাম, কিন্তু এটি ভবিষ্যৎ সম্পর্কে আমাদের কিছুই বলতে পারে না। এটি সমালোচনামূলক চিন্তাভাবনায় অক্ষম। মানুষ অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে, কিন্তু তার সাথে সাথে বুদ্ধি, স্বজ্ঞা এবং যা এখনও অস্তিত্বে আসেনি তা কল্পনা করার ক্ষমতার উপরও নির্ভর করে। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মধ্যে সেই স্ফুলিঙ্গের অভাব রয়েছে যা উদ্ভাবন, সৃজনশীলতা এবং আবেগ তৈরি করে। এই কারণে, সৃজনশীল প্রক্রিয়ায় মানুষের অবদান অপরিবর্তনীয় থেকে যায়। যদি আমরা আমাদের সমস্ত কাজ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার উপর অর্পণ করি, তবে কয়েক বছরের মধ্যেই আমরা স্মৃতিশক্তি, যুক্তি এবং স্বায়ত্তশাসিত চিন্তাভাবনা বিকাশের ক্ষমতা হারানোর ঝুঁকিতে পড়ব। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে পরিচালনা করার সর্বোত্তম উপায় কেবল একে নিয়ন্ত্রণ করা নয়, বরং এমন এক নতুন প্রজন্মকে প্রশিক্ষণ দেওয়া যারা সমালোচনামূলক, স্বাধীন এবং সৃজনশীলভাবে চিন্তা করতে সক্ষম।
স্বাতন্ত্র্য ফেরারির মূল্যের একটি অপরিহার্য অংশ, অন্যদিকে উদ্ভাবন প্রায়শই প্রসারণযোগ্যতার দিকে ঝোঁকে। আপনি কীভাবে এই দুটি পদ্ধতির মধ্যে সামঞ্জস্য বিধান করেন: ব্র্যান্ডের অনন্যতা বজায় রেখে ক্রমাগত আরও উন্নত প্রযুক্তি তৈরি করা?
ফেরারিতে, আমরা নিজেদেরকে নির্দিষ্ট কিছু উৎপাদন প্রক্রিয়ার পরিধি বাড়ানোর মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখি, পণ্যের ক্ষেত্রে কখনো নয়। আমাদের অত্যন্ত নমনীয় প্ল্যাটফর্মগুলো একাধিক মডেলের জন্য ব্যবহৃত হয়, কিন্তু মারানেলো থেকে বের হওয়া প্রতিটি গাড়িই অনন্য থাকে। উৎপাদনের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য আমরা পরিধি বাড়ানোর সুবিধা ব্যবহার করতে আগ্রহী নই। আমরা এমন একটি কোম্পানি হিসেবেই রয়েছি, যা তার সামর্থ্যের চেয়ে কম গাড়ি বিক্রি করে। এটি আমাদের ইতিহাস জুড়ে ধারাবাহিকভাবে নেওয়া একটি সিদ্ধান্ত, কোনো সীমাবদ্ধতা নয়।
উদ্ভাবন এবং স্থায়িত্বকে প্রায়শই যমজ শব্দ হিসেবে বর্ণনা করা হয়, কিন্তু উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বিলাসবহুল গাড়ির ক্ষেত্রে এই সম্পর্কটি আরও জটিল। ফেরারির জন্য বিশ্বাসযোগ্য স্থায়িত্বের অর্থ কী: পরিবেশের উপর কম প্রভাব, পণ্যের স্থায়িত্ব, সরবরাহ শৃঙ্খল, উপকরণ, প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতা, নাকি স্থানীয় এলাকার প্রতি দায়িত্ববোধ?
ফেরারিতে আমরা বিশ্বাস করি যে, একটি কোম্পানির দীর্ঘমেয়াদী সাফল্য তার চারপাশের সম্প্রদায়ের কল্যাণের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে জড়িত। অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা এবং উদ্ভাবন সমান্তরাল লক্ষ্য নয়, বরং এগুলো পরস্পরকে শক্তিশালী করে এমন উপাদান। যখন একটি সম্প্রদায় সমৃদ্ধ হয়, ব্যবসাও তার সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়। আর যখন ব্যবসাগুলো মানুষের জন্য বাস্তবিকভাবে বিনিয়োগ করে, তখন এর সুফল কোম্পানির সীমানা ছাড়িয়ে বহুদূর পর্যন্ত বিস্তৃত হয়। একেই আমরা বলি সহ-সমৃদ্ধি।
ফেরারি মারানেলোতে একটি ব্যক্তিগত ডায়াগনস্টিক সেন্টার উদ্বোধন করেছে, যা স্থানীয় সম্প্রদায়ের জন্যও উন্মুক্ত। এটি এমন একটি সরকারি-বেসরকারি স্বাস্থ্যসেবা মডেল যা প্রচলিত কর্পোরেট কল্যাণ ব্যবস্থাকে অতিক্রম করে। এটি কি ব্যবসাকে বোঝার একটি নতুন উপায়: শুধু অর্থনৈতিক মূল্য উৎপাদক হিসেবে নয়, বরং স্থানীয় সম্প্রদায়ের কল্যাণের জন্য একটি অবকাঠামো হিসেবে?
ঠিক তাই। মারানেলোতে মেড-এক্স ডায়াগনস্টিক সেন্টারটি এই ভাবনা নিয়েই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল: মারানেলোর কর্মচারী এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য উচ্চমানের প্রতিরোধমূলক স্বাস্থ্যসেবাকে আরও সহজলভ্য করে তোলা। স্থানীয় স্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষ (AUSL)-এর সাথে চুক্তির সুবাদে, এই কেন্দ্রটি পার্শ্ববর্তী পৌরসভাগুলোতে বসবাসকারী মহিলাদের বিনামূল্যে ম্যামোগ্রাফি পরীক্ষার সুযোগ দেয়। লাভের যে অংশটি অন্যথায় ফেরারির কাছে যেত, তা তরুণ পেশাজীবীদের প্রশিক্ষণ, পেশাগত উন্নয়ন এবং বৃত্তিতে পুনঃবিনিয়োগ করা হবে, যা আগামী দিনের স্বাস্থ্যসেবার জন্য একটি ইতিবাচক চক্র তৈরি করবে।
তাঁর কর্মজীবনে বৈজ্ঞানিক গবেষণা, পেটেন্ট, বৈশ্বিক শিল্প এবং ‘মেড ইন ইতালি’র প্রতীকের নেতৃত্ব একীভূত হয়েছে। নিজেদের স্বকীয়তা, উৎপাদন এবং পণ্য সংস্কৃতি অক্ষুণ্ণ রেখে বিজ্ঞানকে আরও ঘন ঘন বিশ্বসেরা কোম্পানিতে রূপান্তরিত করার জন্য ইউরোপে, বিশেষ করে ইতালিতে, আজ কিসের অভাব রয়েছে?
ইউরোপের বৈজ্ঞানিক গবেষণা নিঃসন্দেহে শীর্ষস্থানীয়, এবং বিশেষ করে ইতালির একটি অনন্য পণ্য সংস্কৃতি রয়েছে। তবুও, আমি বিশ্বাস করি ইউরোপের জন্য তার গতি পুনরুদ্ধার করার সময় এসেছে। প্রতি সপ্তাহে, আমরা সারা বিশ্বের অনেক সরবরাহকারীর সাথে দেখা করি এবং দুটি স্বতন্ত্র দৃষ্টিভঙ্গি লক্ষ্য করি। এমন কিছু সরবরাহকারী আছেন যারা ভবিষ্যৎ নিয়ে আশাবাদী এবং ঝুঁকি নিতে প্রস্তুত। তারা সীমানা ছাড়িয়ে যেতে চান। অন্যদিকে, এমন একদল সংস্থা আছে, যাদের প্রবৃদ্ধির হার হয়তো সম্প্রতি কমে গেছে, যারা তাদের কিছু উৎসাহ হারিয়েছে এবং নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ শেষ করতে হিমশিম খাচ্ছে। তবে, সম্প্রতি আমি আরও বেশি আশাবাদের দিকে একটি পরিবর্তন লক্ষ্য করেছি, এবং এতে আমি আনন্দিত। আমাদের এভাবেই এগিয়ে যেতে হবে।
মারানেলোতে আপনি সম্প্রতি ইতালিতে নিযুক্ত সুইজারল্যান্ডের রাষ্ট্রদূত রবার্তো বালজারেত্তির সাথে সাক্ষাৎ করেছেন। ফেরারি উন্নত সুইস বাস্তুতন্ত্র থেকে কী শিখতে পারে, এবং ইউরোপীয় উদ্ভাবন ব্যবস্থাকে একটি শিল্প ও সাংস্কৃতিক মডেল হিসেবে মারানেলো কী দিতে পারে?
উদ্ভাবন, গবেষণা, শিক্ষা এবং প্রাতিষ্ঠানিক স্থিতিশীলতার সমন্বয় সাধনে সুইজারল্যান্ড একটি মানদণ্ড স্থাপন করেছে। এটি এমন একটি বাস্তুতন্ত্র যা বিশ্ববিদ্যালয়, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং উৎকর্ষ কেন্দ্রগুলোর মধ্যে সহযোগিতাকে উৎসাহিত করে এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করে। অন্যদিকে, আমরা উৎপাদন উৎকর্ষের এমন একটি মডেলের জন্য পরিচিত, যা অত্যন্ত প্রযুক্তিগত একটি ক্ষেত্রেও কারুশিল্পকে বিসর্জন দেয়নি। আমি বিশ্বাস করি, ইউরোপের ঠিক এটাই প্রয়োজন: বৈচিত্র্যময় বাস্তুতন্ত্র, যা একে অপরের সাথে সহযোগিতা করতে এবং একে অপরের কাছ থেকে শিখতে সক্ষম। উদ্ভাবকদের মধ্যে আলোচনা সর্বদা উন্নতির একটি সুযোগ।
ফেরারি লুচে: সবচেয়ে উদ্ভাবনী বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কারের ডিজাইন ও প্রযুক্তি
ফেরারি লুচ: ডিজাইন, বৈদ্যুতিক শক্তি এবং এক নতুন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার স্বপ্ন।
ফেরারি লুস এবং পোপ লিও চতুর্দশ: উদ্ভাবন, দায়িত্ব এবং গতিশীলতার ভবিষ্যৎ
ফেরারি ই-বিল্ডিং: সার্জিও ম্যাটারেলা এবং জন এলকানের সাথে উদ্বোধন
ফেরারি ই-বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরে: মারানেলোতে প্রযুক্তি ও উদ্ভাবন
ফেরারি হাইপারসেইল: সূর্য ও বাতাসের শক্তিতে চালিত উড়ন্ত মনোহাল
ফেরারি হাইপারসেইল: সমুদ্রযাত্রায় নকশা, ফয়েল এবং উদ্ভাবন
মারানেলোতে ফেরারি ডায়াগনস্টিক সেন্টার: ৩ মার্চ, ২০২৬ তারিখে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন
মারানেলোতে ফেরারি ডায়াগনস্টিক সেন্টার: উদ্ভাবনী স্বাস্থ্যসেবা অবকাঠামো
মারানেলোতে ফেরারি ডায়াগনস্টিক সেন্টার: "এনজো ফেরারি" বৃত্তি
ফেরারি সদর দফতরের ছাদে ফটোভোলটাইক প্যানেল স্থাপন
এখানে তিনটি অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে যা আপনাকে আগ্রহী করতে পারে:
ফেরারি লুচ, সেই বৈদ্যুতিক গাড়ি যা উদ্ভাবনের মাত্রা বদলে দেবে
ফেরারি হাইপারসেইল বায়ু এবং পেশী শক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে।
ফেরারি মারানেলোতে একটি উদ্ভাবনী ডায়াগনস্টিক সেন্টার খুলেছে
